Adaptation partie cycle arriere 1100 sur 750

[louffy]

Salut a tous,

sur mon 750, la roue arrière est une 4.5", et je trouve ca trop fin ... et le bras oscillant, je le trouve trop court par rapport a l'a fin de mon carénage arrière.

Donc je voudrais savoir s’il est possible d'adapter bras oscillant et jante arrière d'un 1100 (roue en 5.5 je crois) sans trop de modification (usinage, sciage, coupage, meulage, soudage ....) car je voudrais pouvoir la remettre en config d'origine si l'envie me reprend.

Merci

Ps: si e sujet a déjà été abordé, dsl, je n'ai pas trouvé

[jackdaniel]

tu n a rien a modifier du tout a part la longueur du kit chaine, sinon tout est pareil

[louffy]

yes , super,

je peux garder le même amortisseur ?

merci

[jackdaniel]

yes , super,

je peux garder le même amortisseur ?

merci

oui, par contre le mieux est d avoir les bielettes et basculeur en fonction de l annee des deux machines

[jackdaniel]

une autre chose, tu vas y perdre en maniabilite...........................;

[maxvic]

j'ai l'inverse de toi en ce moment, 1100 avec B.O de 750 (pour garder mon kit chaine qui était en bon état) j'ai juste eu à changer biellettes et basculeur, ceux du 1100.
Malgré tout je dois être en 5.5 sur ce B.O de 750 !!! ce qui est sur c'est que tu vas y gagner en stabilité (B.O plus long) mais perdre en maniabilité (juste mon point de vue)

[louffy]

Je peux mettre une roue de 5.5 sur un BO de 750 ? car d’après les mesure qu'on a fait, le BO de 1100 est plus large.

Je vais perdre en maniabilité, oui je pense, mais ca veux dire que les 1100 sont moins maniable ?

et en maniabilité je perdrai quoi ? agilité, aisance en virage ?

En tt cas merci

PS: j'ai pas trop igé le pb des biellettes, j'ai un 750 de 88, il me faut BO et biellettes et basculeur de 1988 ?

[maxvic]

suivant mon cas, je ne sais pas pour ton 750 de 88 !!! j'ai été obligé de de mettre les biellettes et basculeur du B.O de 1100 sur celui du 750 pour le monter sur mon cadre de 1100.
Après tout est relatif pour la stabilité et maniabilité, une moto courte est plus maniable à faible vitesse et moins stable à haute vitesse le contraire avec le B.O de 1100 (plus long), après ce n'est qu'une question de jugement.
Tiens nous au courant de la transformation et du ressenti au pilotage d'un B.O par rapport à l'autre

[louffy]

merci pour les réponses .

pour le moment, rien n'est fait, il faut que je trouve les pieces et comme les vacances approchent, je vas igarder mes sous :)
en plus mon pneu arriere est neuf, donc je vais pas changer ca de suite.

mais si je trouve des pieces pas chere, je ferai le montage pour voir ;)