graisse axes amortisseur , baculeur , BO.

[Louloup]

Bonjour ,
Grosse maintenance sur la partie-cycle de la moto et changement de pièces sur le 1100 gsxr 1992 :
Roulements du train Ar + roulements de roues + kit chaine et sont patin frotteur.
J'hésite entre réfection de l'amortisseur AR d'origine ( lien fourni par madmax ) et celui monté par ramani38 pour le 1100 de sa dame.
Puis viendra le changement des tubes de fourche ( 310 euros chez Bihr ) + joints spi, cache poussières,guides dans les fourreaux (168 euros en pièces origine) ; disques avants + réfection étriers.
En attendant le reste des pièces (manque un disque et kit réfection étriers a financer...), quel type de graisse faut-il utiliser pour tous les axes et roulements a rouleaux du train ar ( amortisseurs et ses biellettes , basculeur , axe de BO?
Je précise que je préfère ne pas lésiner et acheter une graisse top (graisse marine ? ) .
Merci.

[dan70]

regarde si tu peu mettre un graisseur sur ton BO
pour te conseiller sur la graisse certain sont plus calé que moi

[Louloup]

Alors les gars ; graisse au lithium ; graisse rouge (Motul ) ; graisse marine ; etc...?

[MadMax]

mets y de la graisse à roulement classique, ce sera amplement suffisant.

[ramani38]

je suis de l'avis de madmax , les graisses classiques sont excellentes actuellement ( dans les marques bien sur ) ; le plus important est l'étanchéité et surtout les états de surface de tes axes ....bon si tu les mets neuf c'est mieux .
je te conseil ( si tu peux ) de te diriger vers un amortisseur adaptable qu'une refection ; j'en ai déja fait , cela tient sans probléme mais l'adaptable ( type EMC ou WILBERS ) c'est quand même un cran au dessus

[didier11r]

Pour la graisse, je fais tout à la graisse cuivrée, comme un concessionnaire SUZ du coin.
Y'a peut-être aussi une graisse SUZUKI, à voir...

[MadMax]

très bien pour la chaleur ou éviter le grippage de vis mais absolument à proscrire dans un roulement!

[didier11r]

très bien pour la chaleur ou éviter le grippage de vis mais absolument à proscrire dans un roulement!

Oups, saperlipopette, pourquoi ?

[MadMax]

à cause des particules de cuivre et parce qu'il y a des graisses bien plus indiquées (certaines étant hydrophobes, cherchez sur google!).
j'ai fait une petite recherche et tu trouveras pas une seule notice technique qui la préconise pour des roulements, sur certains documents il est même indiqué "pâte au cuivre" et non graisse.

[hurricane26]

cherche sur le site de molykote, il y a les fiches techniques normalement!

[didier11r]

Solution sans se poser de questions : la graisse SUZ.
Sur la doc du 11R89, réf 99000-25010 ; pour tous les roulements, et quelques joints.
Elle est pas très chère.

[Louloup]

Merci les amis.

[hurricane26]

tiens le guide des graisses Molykote mais il est en anglais!

http://www.dowcorning.com/content/publi ... 0-3256.pdf

[didier11r]

A y est, plus de discussion possible pour moi, j'ai acheté la graisse SUZUKI pour roulements et qqs autres applications.
Ref 99000-25011-000, un pot de 500g, prix standard concessionnaire 12,95TTC moins la petite remise habituelle que j'ai chez eux.
Couleur d'une graisse classique, beige clair, celle qu'on retrouve sur les roulements d'origine lorsqu'on les démonte.

Juste pour rire, voici la doc livrée dans la boite en carton du pot :
ceux qui savent lire ça pourront nous donner les caractéristiques !

Graisse SUZUKI Ref=99000-25011-000 documentation.gif

[ramani38]

Bon !....je viens de traduire mais , ....Pourquoi tu as acheté du gel intime au japon ????