PRESENTATION GSX 750 F 1989

[flo42]

Bonjour,
Je suis l'heureux propriétaire d'un gsxf 750 de 1989 qui totalise 102 000 kms.
que dire de plus en présentation, j'ai 23 ans et espère passer au gsxr 1000 dans quelques années.
Pour l'instant, gsxf 750, première moto (vieille), donc je veux rouler mais surtout limiter les frais!!!!!
motardement

[nico37]

[arny]

salut ami motard,,,tres bonne base pour commencer un F et ça marche déjà bien.

bienvenue et à plus de te lire.

[flo42]

Bonjour,
j'aurais déjà quelques petites questions concernant l'entretien generale de la moto.
VOila comme deja dit dans la présentation, la moto à des bornes et je voudrais être de ne pas prendre de risque en roulant mais à moindre frais (éviter la concess a tout prix => a 60 euros de l'heure,....)
Alors voila j'ai déja fait la vidange hier huile et filtre a huile, je vais aller acheter un filtre a air dans la semaine je pense et surtout je voudrais savoir la fréquence pour le changement des bougies, elles ont dues etre changer il y a environ 7000 bornes, est-ce qu'un simple nettoyage peut suffir?
La moto démarre plutot bien mais avec le starter à fond pour le démarage et après elle prend ces tours rapidment donc je le réduit au fur et à mesure jusqu'à presque l'enlever au bout de quelques secondes.
Sinon j'ai remarqué que PARFOIS bas dans les tours, en raccélérant la moto bafouille, broute, (kit chaine, carbu, distri?).
J'ai l'intention aussi de purger la cuve de tous mes carbu et tite purge du reservoir ( j'ai vu sur certains sites qu'il fallait laisser peu d'essence dans le reservoir pour bien le secouer et remettre propre par la suite).
De plus j'aurais voulu purger le liquide de frein, je n'ai pas de kit de purge anti-retour, est-ce réalisable sans?
C'est ma première moto et donc mon premier gros entretien ( et oui quand on a jamais bidouiller en méca, une purge de frein c'est du lourd) lol.
J'attends vraiment un max réponse sur les précautions a prendre, les outils, les methodes de travail, le remontage, vraiment un max de choses pour éviter les fameuses ERREURS DE DEBUTANTS.
J'ai un peu de jeu aussi au disques avant droit ( 1 ou 2 mm) de haut en bas.
Je vais ensuite amener la moto dans un petit garage pour qu'il me vérifie distri, jeux aux soupapes et si c'est possible(pas trop honereux) controle de la compression de cylindre!!!!
Motardement

[arny]

tu aurais du faire un poste dans mécanique pour parler de tout ça,,,mais bon, les modos déplaceront peut être, et je vais essayer de te répondre.

si tu veux éviter les frais inutile sur une moto avec se kilométrage, tu dois déjà te dire qu'elle aura toujours quelques petites bricoles qui n'iront pas, mais bon, que ça roule et que c'est déjà pas mal.

faire un contrôle soupape et une prise de compression à 50€ chacun font parti de frais inutile.
ta moto broute,,,bein oui, ce n'est pas une moto école flambant neuve et que si tu veux quelque chose qui tourne vraiment rond il va falloir faire la total,,, et là oui, réglage soupape, voir même chaine de distribution, démontage complet de la rampe de carbu et changement des pièces usées.

pour les bougies, je ne pense pas que tu sois à 45€ près donc fait le et pour le réservoir, perso, j'ai plutôt entendu l'inverse pour éviter la rouille il vaux mieux les entreposer plein d’essence que à moitié.

soit tu te dit elle roule, elle n'est pas parfaite, mais j'ai pas de sous pour m'acheter mieux ou lui faire une grosse révision.
soit tu as un pote qui bricole et vous vous faite nettoyage/réglage de rampe contrôle soupape (la compression on s'en fou et tu te doute bien qu'a se kilométrage ça ne doit pas être le Pérou, mais bon tu as de la chance car un airhuile ne cassera pas,,mais bouffera de l'huile tout en continuant à marcher)
soit tu as les sous et tu fais tout chez le mécano,,,en cherchant y en a à 35€ de l'heure.

[christophe]

[flo42]

salut ,
deja merci pour tes reponses.
Ensuite si je voulais redonner une jeunese a la moto, c'est parce que je prends la moto tous les jours pour aller au boulo et que les week-end quand le temps le permet madame est avec moi, c'est pourquoi je ne veux pas risquer une chute en marche,.....
Pour toi maintenant que la vidange est faite, je devrais faire filtre a air et bougie? ( d'ailleurs pourrais-tu me dire quelle reference je dois prendre? NGK? autres? qui favoriserait démarrage a froid? surcout? si oui combien et est-ce que cela vaut le coup?). J'ai entendu parler de bougie iridium, racing,..... mais je ne sais ce que ca peut apporter et surtout la diférence de prix.
Le bafouillement de la moto peut-il venir de m.....de dans les carbus? c'est pour cela que je veux purger mes cuves de carbus ( de toutes facons, ca ne peux pas y faire de mal? Aucun risques de déréglage? dévisser/revisser?)
Pour toi, il faut que j'oublie le nettoyage du réservoir?
Je voulais faire reglage jeu aux soupapes, et eventuellement distri (après je sais pas du tout s'il y un tendeur ou plus, patins, ou kit complet,...), car pour moi cela fait parti du gros entretien de la moto (revision des 24 000kms)
Le gsxr est certainement une future moto mais dans 5 ans environ donc en attendant je veux pouvoir SERENEMENT avec mon GSXF.
Je sais que ca fait un peu : je veux une moto neuve et rien depenser; mais dans mon cas c'est plutot utiliser ma moto dans les meilleures conditions (entretien et longévité de la moto mais sans faire des frais inutiles.
On sait tous que les mécanos ont généralement tendance à rajouter certains petits trucs surtout quand ils voient que la personne en face n'y connait rien,...
Merci a vous pour vos futures réponses et pour votre formations.
Est-ce qu'une vidéos de la moto tournante posté sur you..... pourrait vous aider a diagnostiquer?
flo

[franck 750]

je dirait bougie, filtre a aire, netoyage carbu et reglage elle devrais deja tourner mieu et limiter les risque de souci ;) j'ai eu des souci de demarrage et de broutage (?) au debut que j'avais la mienne des conduite des carbu etait boucher par des depot ;)

[flo42]

ok franck donc pour toi cela pourrait venir de durites dont le diametre auraient retrecie(fictivement) par le depot?
Ce qui me fait dire qu'il y quelque chose ou dans le circuit de l'essence ou dans les carbus(oui je sais l'essence passe par les carbus lol), c'est que c'est pas tout le temps.
sinon d'autres avis?
J'ai encore deux questions qui sont restées sans réponses :
la première : est-ce que le kit de purge de frein anti-retour est indispensable ou on peut s'en passer?( just une bout de durite transparente?)
la seconde : concernait le kit chaine, est-ce vraiment la me.....douille pour changer un kit chaine seul quand on est débutant en méca? y a-t-il des précautions a prendre?
Derniere petite chose pouvez-vous m'éclairer sur quelques bougies pour mon gsxf 750 de 1989 (gr78a)?
j'aimerai avoir le modele d'origine, et deux trois exemples de bougies un peu meilleures?
Interet et surcout du nombre d'électrodes? une bougie quatre électrodes permettra un démarrage qazi instantanné?
Désolé pour toute ces questions mais je veux pas faire de betises sur ma première mule,.....

[franck 750]

ok franck donc pour toi cela pourrait venir de durites dont le diametre auraient retrecie(fictivement) par le depot?
Ce qui me fait dire qu'il y quelque chose ou dans le circuit de l'essence ou dans les carbus(oui je sais l'essence passe par les carbus lol), c'est que c'est pas tout le temps.
sinon d'autres avis?
J'ai encore deux questions qui sont restées sans réponses :
la première : est-ce que le kit de purge de frein anti-retour est indispensable ou on peut s'en passer?( just une bout de durite transparente?)
la seconde : concernait le kit chaine, est-ce vraiment la me.....douille pour changer un kit chaine seul quand on est débutant en méca? y a-t-il des précautions a prendre?
Derniere petite chose pouvez-vous m'éclairer sur quelques bougies pour mon gsxf 750 de 1989 (gr78a)?
j'aimerai avoir le modele d'origine, et deux trois exemples de bougies un peu meilleures?
Interet et surcout du nombre d'électrodes? une bougie quatre électrodes permettra un démarrage qazi instantanné?
Désolé pour toute ces questions mais je veux pas faire de betises sur ma première mule,.....

c'est pas les durite mais dans le carbu que c'etait boucher, sinon pour le kit chaine ca ce fais bien en prenant son temps tu a quel niveau en mecanic ? tu sais faire quoi par toi meme ? une bougie 4 electrode n'aporte rien de plus, les bougie doivent etre adapter au moteur des bougie dite froide pour moteur preparer peuvent meme niure au demarage et moteur froid

[flo42]

ok j'ai bien pigé pour les bougies!!!! du coup est-ce que tu pourrais me dire quel modele je dois acheter avec les refs pour ma mule, car je suis incapable de savoir pour le moment la quelle est la mieux parmis le mutiple choix que l'on a : j'ai vu des NGK CR 9 EK , est-ce bien? y a-t-il mieux, meilleur rapport qualité prix? voila si tu peux m'aiguiller sur le choix des bougies ca serait top!!!

D'autre part, est-ce que vous pourriez me dire combien de temps il faut pour controler la distri et le jeux aux soupapes, si besoin de reglage et/ou changement faut combien de temps? par un pro mais un concess'!!!!! en terme de prix raisonnablement si le mecano n'est pas un escrot!!!!!

bonne soirée et merci pour vos réponses!!!!!!!!

flo

[arny]

pffff tu en pose des questions !

les bougies d'origine vont très bien, ton moteur à été étudié pour ça et même par grand froid,,,j'ai pris des doubles électrodes pendant des années et je te raconte pas la surprise quand j'ai vu qu'avec deux électrodes, il y avait toujours qu'une seul étincelle pour ta moto ce sont les NGK JR9C qui sont recommandé.

une vidéo ? oui pourquoi pas, c'est une bonne idée...de toute manière, si tu veux vidé ton réservoir et lui faire un petit rinçage, ça ne lui fera pas de mal, pareil pour vidanger tes cuves de carbu,,,mais si vraiment il y a des cochonneries dans les carbu, ce n'est pas ça ni les produits nettoyant qui résoudront ton problème, mais un nettoyage complet de ta rampe. Il y a 3 ans, j'ai acheter un 750 gsxf qui n'avait pas tourné depuis des années,,,et comme toi je n'y connaissais pas grand chose en mécanique,,,mais avec l'aide du forum ils ont réussi à me faire démonter ma rampe et à la nettoyer (bon j'ai du m'y prendre à deux fois, car j'avais tellement peur de casser quelque chose que j'avais démonté que la moitié à l’intérieur de la rampe ,,,mais comme la moto ne tournais toujours pas rond...) j'ai mis aussi des vidéos sur daylimotion avec le bruit du moteur avant et apres

tu habite où ? peut être qu'un huileux peut t'aider...et il te faut une revue technique...si tu as une adresse mail à me donner en MP je peux normalement te l'envoyer par mail.

à plus

[vince57]

,fouille dans le forum,pose tes questions qui sont déjà nombreuses,tu aura et y trouvera tes réponse.

[Jojo1127]

[franck 750]

pffff tu en pose des questions !

les bougies d'origine vont très bien, ton moteur à été étudié pour ça et même par grand froid,,,j'ai pris des doubles électrodes pendant des années et je te raconte pas la surprise quand j'ai vu qu'avec deux électrodes, il y avait toujours qu'une seul étincelle pour ta moto ce sont les NGK JR9C qui sont recommandé.

une vidéo ? oui pourquoi pas, c'est une bonne idée...de toute manière, si tu veux vidé ton réservoir et lui faire un petit rinçage, ça ne lui fera pas de mal, pareil pour vidanger tes cuves de carbu,,,mais si vraiment il y a des cochonneries dans les carbu, ce n'est pas ça ni les produits nettoyant qui résoudront ton problème, mais un nettoyage complet de ta rampe. Il y a 3 ans, j'ai acheter un 750 gsxf qui n'avait pas tourné depuis des années,,,et comme toi je n'y connaissais pas grand chose en mécanique,,,mais avec l'aide du forum ils ont réussi à me faire démonter ma rampe et à la nettoyer (bon j'ai du m'y prendre à deux fois, car j'avais tellement peur de casser quelque chose que j'avais démonté que la moitié à l’intérieur de la rampe ,,,mais comme la moto ne tournais toujours pas rond...) j'ai mis aussi des vidéos sur daylimotion avec le bruit du moteur avant et apres

tu habite où ? peut être qu'un huileux peut t'aider...et il te faut une revue technique...si tu as une adresse mail à me donner en MP je peux normalement te l'envoyer par mail.

à plus

J'ai fais la meme pour les carbu