QUESTION DEMULTIPLICATION 11 R 92

Si jamais les rubriques ci-dessus ne conviennent pas et que vous ne connaissez pas l'origine exacte de votre question/problème mécanique et/ou votre sujet ne concerne aucune des autres rubriques ou est d'ordre général, alors ce forum est fait pour vous.
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rdlc
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Re: QUESTION DEMULTIPLICATION 11 R 92

Message par rdlc »

valium a écrit :Bon, ben j'ai monté un mignon pignon de 14.
Le résultat est ...... sympathique.
Y'a un peu plus de patate, ca vient pa spareil, c'est tout de suite tout de suite...
Bien attachant, ce truc la.

bienvenue au club 14 :Demon12:
Modifié en dernier par rdlc le 16 sept. 2010, 13:59, modifié 1 fois.
C'est parce que mon ex femme était aussi fiable qu'une japonaise, que je l'ai lourdée pour une Ducati....
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plusstock
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Re: QUESTION DEMULTIPLICATION 11 R 92

Message par plusstock »

c'etait le bon "pas" alors?
A+

LUDO
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pour etre légal avec t'on 11,enléve deux cylindres
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valium
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Re: QUESTION DEMULTIPLICATION 11 R 92

Message par valium »

Oui, sans souci.
Forza 1100 !!!
(Ecuore sportivo..)


La répression à outrance est l'échec de la prévention.
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Re: QUESTION DEMULTIPLICATION 11 R 92

Message par CBR90027 »

çà me tente bien aussi moi de passer au pignon de 14...vu qu'on peut plus "rouler" comme avant...hummm j'me tate....
:wink:
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Re: QUESTION DEMULTIPLICATION 11 R 92

Message par vince57 »

grand déterrage,j'utilise ce site pour voir:

http://www.gearingcommander.com/

en dégraissant ma chaine je me suis aperçu que j'avais 45 dents au lieu de 48 sur la courrone,voilà

pourquoi j'avais un temps de retard sur mon pote qui roule en gsx 1400 (154 cv moteur).j'ai doublé qu'à partir de 220 km/h.

je gagne en pointe mais je perd à l'accélération.on va remettre tout ça d'origine et cela devrait bien envoyer.
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Re: QUESTION DEMULTIPLICATION 11 R 92

Message par ENVOIDUBOIS »

Ah ouais, bien le petit logiciel de calcul, à épingler mrs les modos... [thumbsup]
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Re: QUESTION DEMULTIPLICATION 11 R 92

Message par willy201170 »

oui ,sympa le machin [thumbsup]
pourquoi se la péter avec nos fringues alors que nos meilleurs moments, on les passe à poil......
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Re: QUESTION DEMULTIPLICATION 11 R 92

Message par vince57 »

pour ceux que cela intéresse,il reste des pignons de sorti de boite en 14 pour modèle gsxr 1100 de 1989 à 1992 chez polo motorrad en

Allemagne pour 4 € ports non compris,ce sont des reste de stock,je suis dac pour faire l'intermédiaire.

http://www.polo-motorrad.de/de/kettenri ... 01-14.html
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Re: QUESTION DEMULTIPLICATION 11 R 92

Message par jeannotgsxf »

il y moins à craindre de 150 chevaux sous une selle que de l' âne assis dessus !
les cons, ça oses tout , c'est justement a ça qu'on les reconnais ! ( M.Audiard)
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Re: QUESTION DEMULTIPLICATION 11 R 92

Message par vince57 »

chez polo motorrad j'ai payé 4€ le psb de 14,la couronne en 48 ma coûté 13€ et la chaîne en 118 maillons 78€(une RK),j'ai pas trouvé moins cher.
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courtois
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Re: QUESTION DEMULTIPLICATION 11 R 92

Message par courtois »

saut comme je l ai déjà dit je n y connais rien en démultiplication sur mon 750 de 85 je suis en 14- 50 pour 14 -42 je ne l ai essayer que sur circuit ça par bien mais après je trouve je trouve que ça mouline un peu le mec qui l avais avant avais monter ça pour faire du stunt quelques info sur le sujet sont les bien venus [wink]
l alcool n a jamais aidé quelqu un a résoudre ses problèmes ceci dit l eau et le lait non plus
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