embrayage patine malgré embrayage neuf de 11r90

[bucky]

salut jd, enchanté, non c'est de l'adaptable suz ,17€les deux ... là y a pire maintenant... petite pointe malgré tout ça tout à l'heure puis plus de prise ou presque en décélérant ... c'est la m.... je m'explique petite pointe à 180 , je décélère et la je sens qu'il y a problème ... je m'arrete j'attends sans couper le moteur et la moto roule à 30kmh maxi quel que soit le rapport... j'ai eu de la chance de rentrer chez moi, bon là je sais pas si j'ai définitivement tué mon embrayage ou si autre chose s'est pété ... bon la journée de m...

[jd]

j ai eu le probleme a 16000 kms avec le b 12 de ma femme achetée neuve résolu avec deux rondelles diaphragmmes renforcées !!! vu ce que tu dis maintenant , je dirais cloche déssérrée !!! quand aux mécanos , je ne fais confiance qu a moi meme !

[bucky]

certes jd, je suis d'accord mais mon pote heureusement qu'il était là!! perso je fais que la vidange enfin sur le 600 je la faisais là vu qu"elle a été vidangée pas besoin , tout ça pour dire que je suis pas très manuel mais ça m'intéresse et j'apprends un peu chaque jour,j'ai observé attentivement le démontage et remontage fait par mon pote je serais en mesure de le faire mais il me manque des outils notamment la douille de 50 et le cliquet qui va avec pour l'écrou, ce qui me rassure quelque part c'est ce que tu as écrit sur le bandit de ta femme
c'est l'impression que j'ai eu en revenant que quelque chose s'était "desserré" ... j'ai quand même pu rentrer après tout ... donc rebelote... ce qui m'embete c'est que ça patine et qu'il va falloir encore changer au moins les disques lisses<... bon dans mon malheur il m'en reste des "corrects" pour les diaphragmes donc c'est de l'adaptable et pas renforcés , j'ai appris
qu'il y avait des renforcés grâce à ce site ... pourquoi pas si ça à l'air de tenir. Tchao et merci .

[piche09]

Ton B12 à beaucoup de borne ?

[bucky]

salut, non il n'a que 39950 kms.

[piche09]

Avec le temps le plateau de pression s'use et perd en épaisseur.
Au fond de l'embrayage tu as aussi une rondelle fine plate contre la noix et la même incurvée par dessus (progressivité). Si la première manque ou montage inversé la seconde (l'incurvée), creuse l'appui contre la noix.
Dans les 2 cas, la cote entre les 2 surfaces d'appui, noix et plateau de pression devient trop grande pour serrer les disques.

[bucky]

salut piche, enchanté, merci pour ton post,ok je comprends théoriquement, maintenant cet embrayage est censé être neuf!!!! j'avoue que là surtout en ce moment je sais plus trop quoi faire!!! mon pote va croire que j'ai bourinné comme un porc alors que non!! 300 bornes à rouler vraiment tranquille et première accèl boom!! rebelote , à mon niveau et en prenant mon courage à deux mains je serais tenté d'acheter une douille (32 ou 34 au fait?) et de démonter déjà pour voir... je suis quelqu'un de patient mais mes compétences restent
théoriques et le pote pas trop envie de l'appeler là... il a une vie de famille aussi!! mais bon ... mon but est de ne pas racheter un embrayo neuf chez suz... mais bon avec des si ...
est-ce qu'un 3° diaphragme peut- être salutaire? merci à vous tous en tout cas ça fait plaisir d’être soutenu!!

[piche09]

Embrayage neuf, c'est uniquement les disques ? A 40000, je doute quand même de l'usure du plateau.
Pour la douille c'est 50.

Commence par le début
Est-ce que tu as de la garde au levier ?
Est-ce que ton MC est ok ? Essayer avec un autre
Est-ce que ton récepteur est ok ?
Est-ce que la purge est ok ?
Est-ce que la tige de poussée est la bonne ? Tous les A/H n'ont pas les même longueur d'arbre primaire. Si c'est un mauvais mélange ça peut ne pas fonctionner.

A contrôler aussi si tu démonte, les 2 rondelles d'appuis. 1 au fond de la cloche (entre noix et cloche) l'autre derrière la cloche (contre le roulement de boite). Elles n'ont pas la même, épaisseur, il ne faut pas les inverser.

Et enfin est-ce que tu as la RT ? Sinon, commence par là.

[dan70]

pareil l embrayage qui cirait au dessus de 4000 tours sur la becane de Thierry94, y avait plein de graisse,et quand je dis plein,c plein de graisse dans le carter du PSB qui empechais le bon fonctionnement du recepteur et de la tige
apres un bon nettoyage et la purge du circuit d embrayage plus de soucis

[bucky]

salut dan enchanté, merci pour les conseils, merci piche, bon là je me dis que j' ai affaire à des pros de l'air huile !!!! ce qui m’embête maintenant c'est que mon pote n'a peut être pas tout contrôlé ... il connait sont taf pourtant mais j'avais lu sur banditworld plusieurs de ces symptômes ; tige de poussée, rondelle de progressivité, psb, ect...
vu que j'avais une déchirure sur la durit qui part du mc donc fuite(mc rond changé par le vendeur donc pas d'origine) mon pote l'a changée et à purgé le système, le capteur il n'a pas regardé, franchement là je veux pas faire mon nounours chialeur mais s'il faut racheter des disques c'est chaud , ceci étant j'ai roulé que 300 bornes avec ceux là donc sont-ils encore bons? j'espère que oui, tout ça dépasse mes compétences déjà maigres .... je crois qu'il faudrait que je trouve "ze" spécialist sur bordeaux du bandit, pour les diaphragmes renforcés sur le site bike truc ils en vendent ; 25€ la pièce
x2 ... pareil avec tout ça j'en ai 4 des rondelles!! 2 dans l'embrayo et 2 en rab ,je pense piche que tu as raison ; il faut procéder dans l'ordre ... je crois aussi qu'une huile de qualité serait approprié...
à coté de bordeaux il y a un artisan qui a bonne réputation dans la région ; kg motos , je lui avais ramené ma bécane pour qu'il la regarde il y a deux mois ,il ne l'a pas essayée mais juste contrôlé moteur allumé et pour lui elle "tournait bien" je pense que je vais l'appeler cet après midi , c'est quelqu'un de passionné et qui écoute... sur que je vais pas l'amener chez suz.. autant en acheter une neuve... merci à vous messieurs , vos motos sont super classes!! ps; je n'ai pas la rt, elle est dispo. sur le net?

[piche09]

Oui je l'ai téléchargée sur ce forum.
Garde tes disques, au pire il ont surchauffés et sont un peu voilés (à contrôler sur un marbre ou une vitre).
As-tu de la garde au levier ?

[bucky]

salut piche, oui je les garde c'est ce que je voulais dire plus haut , au pire ils sont un peu "cramés" la garde ? la course de la poignée ? oui il y en a une courte je dirais bêtement!!
merci pour la rmt, mais je l'ai pas trouvé sur le site!!

[piche09]

La garde, c'est la course morte avant que la poignée devienne dure.

[bucky]

salut piche, oui j'ai de la garde j'ai pas mesuré mais je pense qu'elle est bonne, la pression de la poignée est bonne,je vais appeler kg motos mardi et lui demander s'il est possible déjà
de lui ramener la moto et mes disques et autres rondelles de pression pour faire un montage, je lui avais déjà demandé il y a deux mois si c'était faisable de monter un embrayo d'occaz , il était pas très chaud mais d'accord, ce que je comprends, s'il faut racheter on rachètera, au vu de la liste de points à contrôler que tu as écrite je pense qu'il devient sage qu'un pro s'en occupe, je dis pas que mon pote n'est pas pro mais les conditions de boulot sont pas top dans mon garage; we "ll see that on tuesday... bonne journée à toi et encore merci de ton soutien.

[bucky]

salut à tous bon j'amène toujours ma bécane mecredi prochain chez kg moto à st jean d'illac, à 20 bornes de bordeaux, je lis un peu partout et notamment sur des sites anglais que beaucoup de motards qui ont eu des problèmes d'embrayage avec leur b12 avaient opté en mettant un diaphragme renforcé de chez barnett et un normal et qu'après ça marchait nickel, qu'en-pensez-vous ? notamment toi piche, et les autres aussi bien-sur.