Un doigt +3° décale toute la courbe de +3°, pour connaitre la valeur en fonction du régime moteur il suffit de prendre la courbe d’origine et d’ajouter +3 aux valeurs de la courbe.valium a écrit :je crois que l'avance change en fonction du régime, donc vos doigts + 3, ca n'a de valeur qu'à l'arret. Puisque en fonction des régimes il y a plus ou moins d'avance.
c'est ca bruno?
prendre de l avance ou du retard
- Bruno
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Re: prendre de l avance ou du retard
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Re: prendre de l avance ou du retard
non c'est normal il faut bien le temps que l'allumage se fasse un peu avant le pmh le temps que tout s'enflamme.philvk75 a écrit :autant que sa !c'est pour evité l'autoalumage ?
la vitesse de propagation du front de flamme étant presque constante plus d'avance favorisera donc les hauts régime et vice versa.
- philvk75
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Re: prendre de l avance ou du retard
Je viens d apprendre plein de truc la ! 
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nourslo
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Re: prendre de l avance ou du retard
Moi aussi 
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Re: prendre de l avance ou du retard
Coomme dans un autre poste sur le cdi v et h.
Il y avait des switchs en active ou pas en fonction des autre pieces de la machine pour pas se retrrouve avec des avancee delirante
Il y avait des switchs en active ou pas en fonction des autre pieces de la machine pour pas se retrrouve avec des avancee delirante
- jd
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Re: prendre de l avance ou du retard
et en francais , ca donne quoi ????

- Alf
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Re: prendre de l avance ou du retard
GAAAAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZjd a écrit :et en francais , ca donne quoi ????![]()
En même temps moi je dis ça mais mon rotor est décalé de 3° en négatif...
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Re: prendre de l avance ou du retard
c'est en francais mais sur une tablette avec mes gros doigts.
Donc dans un autre poste j' ai vu que le cdi V&H était modifiable en fonction des positions des switchs.
Ces switchs avaient des positions definies en fonction des modifs (doigt ,....)
Donc les switchs modifie la courbe d'allumage , pour ne pas se retrouvé avec des avances exagerer . CQFD
Donc dans un autre poste j' ai vu que le cdi V&H était modifiable en fonction des positions des switchs.
Ces switchs avaient des positions definies en fonction des modifs (doigt ,....)
Donc les switchs modifie la courbe d'allumage , pour ne pas se retrouvé avec des avances exagerer . CQFD
- jd
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Re: prendre de l avance ou du retard
qu est ce que les switchs ??? 
- Bruno
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Re: prendre de l avance ou du retard
Un switch est un miro interrupteur a une ou deux positions.jd a écrit :qu est ce que les switchs ???
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Re: prendre de l avance ou du retard
et on a ca dans nos vieux r !
- Bruno
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Re: prendre de l avance ou du retard
Non , on retrouve cela sur un allumage programmable.
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Re: prendre de l avance ou du retard
merci bruno 
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Re: prendre de l avance ou du retard
Un interrupteur à une position, j'appele ça un sucre....Bruno a écrit :Un switch est un miro interrupteur a une ou deux positions.jd a écrit :qu est ce que les switchs ???
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Il faut bien que vitesse se passe.
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nourslo
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Re: prendre de l avance ou du retard
Excellent !!!!! Et tout à fais raisonVoltigeur a écrit :Un interrupteur à une position, j'appele ça un sucre....Bruno a écrit :Un switch est un miro interrupteur a une ou deux positions.jd a écrit :qu est ce que les switchs ???![]()
Bon pour la petite histoire aujourd'hui j ai fais laisser du doigt +3 bon je ne suis pas un expert mais j ai trouver qu au démarrage à froid elle tourner pas super bien pas aussi bien que d habitude mais rien de mèchant et après sur la route à mi Régime j ai trouver qu elle monter plus vite dans le tour d ailleurs mon embrayage as patiner un petit peu , après j ai pas pur monter en haut régime car nombreuse voiture sur la route demain je continue l essaie
Modifié en dernier par nourslo le 19 mars 2012, 22:19, modifié 1 fois.