POMPE à HUILE: c'est mort ou pas?

[<mat>]

Je viens d'acheter un 11R91 quasiment tout d'origine avec la boîte pétée: à priori c'est le roulement à aiguille de l'axe primaire qui à rendu l'âme et qui a entraîné la casse du roulement d'embrayage.
Il y avait juste l'axe à changer et la barre (celle qui va dans la rainure) qui bloque le roulement qui était très légèrement marquée. Tout le reste est OK
par contre j'ai un doute quand à la pompe à huile

ceux qui ont déjà démonté une pompe à huile dites moi svp si elle est morte ou bien si elle est simplement en état d'usage. Est-ce normal d'avoir toutes ces rayures(sur les photos elles ont l'air bien plus profondes qu'en vrai)
parce quand on voit celle-là je me dis que la mienne est correcte
http://gs500e.free.fr/entretien/refecti ... huile1.jpg
http://gs500e.free.fr/entretien/refecti ... huile2.jpg

[cieb]

Il faudrait mesurer les jeux de la pompe en se referant à la rmt.
Après c'est un peu comme les coussinets: c'est vital pour le moteur... C'est combien une pompe à huile neuve chez suzuki?

[<mat>]

arf ben elle est bien entamée en fait

je viens d'ouvrir celle qui était montée sur le 1052:
déjà c'est exactement la même (même référence) et en plus les rotors sont nickels

donc elle a bien mangé!
après la pompe y a le filtre c'est ça? si c'est la cas la limaille reste dans le filtre?

je vais chercher des traces de limailles dans le bas moteur (pas de trace dans le haut)
et ensuite j'ai plus qu'à remonter le moteur avec un changement de filtre

[cieb]

Je pense que ton soucis de casse du roulement lui a fait manger de la limaille.
Le truc c'est que si ta pompe a trop de jeu, elle ne pourra plus mettre le circuit d'huile en pression, donc plus de pression pour les coussinets, les paliers... donc tout le moteur cuit...

[<mat>]

ouais, du coup je vais lui coller la bonne pompe à huile

[MadMax]

c'est mort ça tolère pas bien d'avaler de la limaille.
le reste du moteur est protégé par le filtre, sinon ça l'aurait vite dit!
pompe hs ça finit par un serrage à terme, testé sur le 600 xt.

une pompe neuve c'était 180 e il y a 10 ans. d'occase on en trouve en bon état bien moins cher.

[<mat>]

ouais quand j'ai vu les rotors nickel de l'autre, j'ai bien compris que celle-ci est HS.