Revision Compresseur d'AIR [Terminé]

[Malphodo]

Salut Les gars !

J'ai besoin de vos conseils pour la remise en état d'un compresseur de 200L.
C'est un airmaster bicylindre 3CV.

En fait le détendeur d'origine était merdique en tôle pourrie donc il s'est oxydé et le filetage a lâché .... l'ex proprio a eu chaud aux fesses !

Donc voilà j'ai révisé et nettoyé la partie mécanique et j'attaque la cuve. L'idée étant de voir si c'est récupérable sans risques .... j'ai pas envie de me faire sauter.
Après inspection minutieuse je constate :

• Les filetages sur la cuve sont en très bon état
• L’aspect extérieur est impeccable (pas d’oxydation)
• Les parois internes ne semblent pas trop oxydées (voile léger de surface)
• Présence d’une couche de poussière d’oxydation humide dans le fond
• Le système de purge basse était complètement bouché par la même poussière d’oxydation

Je vois une approche en 4 étapes :

1) Nettoyer la cuve de l’oxydation
2) Décider si oui ou non c’est jouable
3) Traiter si possible
4) Faire éprouver si nécessaire et si pas trop cher

Clairement il faut que ça reste rentable, je n’ai aucune idée du cout pour faire éprouver une cuve mais si ça coute plus cher qu’une cuve neuve c’est pas la peine, dans ce cas je me dirigerait plutôt sur une cuve en galva verticale … ou alors voir un réseau 3 ou 4 bouteilles de gaz de 13 KGS.

Bref j’en suis à l’étape 1, je pensais commencer un rinçage à l’eau en adaptant un tuyau d’arrosage, à votre avis ya des produits qui peuvent aider à décoller la rouille ?
J’imagine qu’on ne peut pas non plus mettre n’importe quoi faudrait pas non plus que ça détonne à la mise sous pression s’il reste des vapeurs.


D’avance merci de votre aide ;-)

[Malphodo]

Pour infos c'est fait :)

Alors pas de traitement particulier, un bon rincage, puis inspection à la lampe.
J'ai reeprouve moi meme à 12 bars et c'est impec.

Bref il fonctionne à merveille maintenant