bonjour,
ayant du mal a trouver un amortisseur correct et pas cher pour mon 750W, je vais me tourner vers un "swap" d'une autre marque/modèle, histoire de lui donner une seconde jeunesse, pour pas trop cher, (eu oui, encore une fois, mais je suis vraiment pas très friqué ces derniers temps...et j'aime bien le systeme "D" ^^), en trouvant un heureux élu plus récent sur LBC ou Ebay, seulement voila j'ai des questions...
1° a priori, les amortisseurs de 750gsxr de 88 a 91 sont les mêmes que les W, quelqu'un pourrait-il déjà me confirmer cette info ?
2° les amortisseurs suivants "seraient compatibles***" avec les 750 A/H de 88 a 91, en modifiant/déplaçant le panier a batterie, la bombonne séparée ne l'étant finalement pas, et tapant dans ledit panier, (en même temps si quelqu'un a déjà monté un de ces amortos sur sa brêle, ça serait sympa de confirmer la compatibilité)
- Suzuki 1300 HAYABUSA 1999/2007
- Yamaha 1000 R1 1998/2006
- Honda 1000 VTR SP2 2002/2006
- Honda 600 CBR RR 2003/2004
- Kawasaki Z1000 2007/2009
mais quid des 750W ?, ça passe ou ça passe pas ?, le bâtit arrière n'étant pas foutu pareil que sur les A/H...ça m'arrangerait de savoir si ça tape dans le bac a batterie ou si il faut le modifier/déplacer.
merci d'avance a ceux qui feront avancer le schmillblick
"seraient compatibles***" = auraient les mêmes fixation/dimensions, reste a voir le tarage du ressort, mais commençons déjà par le début.
compatibilité amortisseurs "W" & "A/H"
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b-slayer
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GEX1100W62
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Re: compatibilité amortisseurs "W" & "A/H"
C 'est pareil 
j ' avais perso monté un 89/91 sur la mienne , j ' y avait collé ma bonbonne car la a/h était plus gross 
e , vas-y fonce 
j ' avais perso monté un 89/91 sur la mienne , j ' y avait collé ma bonbonne car la a/h était plus gross e , vas-y fonce -
MadMax
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Re: compatibilité amortisseurs "W" & "A/H"
le mieux serait encore de reconditionner le tiens, pour à peine plus qu'un amorto d'occase tu repars tranquille pour 30 à 50000 km.
un occase même récent adapté déjà pas dit qu'il aille et qui dit occase dit pas neuf, si l'huile à 10 ans et que ça a roulé 40 ou 50000 km déjà ça te mènera pas loin.
un occase même récent adapté déjà pas dit qu'il aille et qui dit occase dit pas neuf, si l'huile à 10 ans et que ça a roulé 40 ou 50000 km déjà ça te mènera pas loin.
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slauses
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Re: compatibilité amortisseurs "W" & "A/H"
je profite pour poser ma question.......y a un tuto sur le reconditionnement d'un amorto a bombonne séparée??MadMax a écrit :le mieux serait encore de reconditionner le tiens, pour à peine plus qu'un amorto d'occase tu repars tranquille pour 30 à 50000 km.
un occase même récent adapté déjà pas dit qu'il aille et qui dit occase dit pas neuf, si l'huile à 10 ans et que ça a roulé 40 ou 50000 km déjà ça te mènera pas loin.