GSXF contre GSXR

[jeannotgsxf]

salut,

après recherche sur http://translate.googleusercontent.com/ ... vLdEGDA3rg

il s’avère que la différence entre les deux motos précitées ne sont pas très importante au niveau moteur, à savoir
138 CV pour le GSXR 89 à 9000 tr/min 110,8 Nm / 7.250 tr / min.
136 CV pour le GSXF 89 à 9500 tr/min 112 Nm / 7000 tr / min

la plus grande différence étant la poids , 56 kgs de plus pour le GSXF,
les carbu sont'ils les même et si oui différence de réglage ? que je ne trouve pas. donc je ne pense pas que je vais changer les AAC, je vais plutôt jouer sur le pignon et la couronne.

[arny]

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[b-slayer]

les principales différences sont dans l'ordre :

- les arbres a cames (plus "pointus" sur le R)
- la culasse qui a des soupapes plus grandes sur le GSXF (oui oui)
- les pistons très allégés sur le GSXR comparé au F
- les pignons de première (1 dent d'écart sinon le reste : pareil)
- l'ensemble doigt d'allumeur / CDI
- l'embrayage (arbre primaire creux sur le F pour passer le poussoir hydraulique du plateau d'embrayage, ceci dit, ça ne joue pas sur le caractère moteur)
- les carbus en 36 sur le F et variables sur le R

il y en a peut être d'autres mais la, on a grosso-modo les grands points, pour finir, pour avoir temporairement eu un moulin de F sur mon 750 GSXR, le couple (si on peu dire) n'est pas du tout "placé" au même endroit, et le caractère des deux est complètement différent, le F est plus un moteur avec un caractère "pépère" comparé au R qui est bien plus rageur et demandeur de prendre des tours.(et encore dans mon cas, j'avais une rampe de 38 avec ses pipes, un doigt d'allumeur et CDI, ainsi qu'une ligne full de GSXR dessus ).

après un F n'a pas non plus le même but qu'un R, a savoir, "sport GT" pour une et "hypersport" pour l'autre, donc si tu veux des perfs proche d'un R, ben comment dire...achètes toi un R...

[jeannotgsxf]

j'en connais une qui va faire des bonds si je lui annonce l'achat d'un R, elle me connais en solo, je ne suis pas très sage sur la route alors si je prends un R elle sera trop inquiète.
je sais, avec mon F je ne roule pas comme avec un 125 CG, mais allez faire comprendre ça à une femme, elle me croit plus en sécurité sur une routière que sur une sportive.
au fait mon F a des carbus de 34 mm et non 36.

[2 stroke]

je crois qu'il y a une différence sensible quelque part.............
Ca va me revenir....
Haaa, si, le F est moche........

[manny]

1989 F vs. 1989 R

- les arbres a cames (plus "pointus" sur le R)
oui
même levée de soupape
la phase différents
- la culasse qui a des soupapes plus grandes sur le GSXF (oui oui)
non même diamètre
- les pistons très allégés sur le GSXR comparé au F
3.2 gr plus par "F" même compressio
- les pignons de première (1 dent d'écart sinon le reste : pareil)
même (hélicoïdal pour F droite pour R)1.565
1>2.384
2>1.631
3>1.250
4>1.045
5>0.913
- l'ensemble doigt d'allumeur / CDI
oui
- l'embrayage (arbre primaire creux sur le F pour passer le poussoir hydraulique du plateau d'embrayage, ceci dit, ça ne joue pas sur le caractère moteur)
la F a le même embrayage del modèles R (86-88)
- les carbus en 36 sur le F et variables sur le R
34mm pour F
36mm pour R

[Yvil]

avec un 125 CG,

tres bonne machine ca!

[antoinet111]

dans l'idée donc, une culasse de F avec des cylindres de bandit et une carbu+ boite de 1100R serait le plus fort?

[manny]

750 88-89
1052 86-88
1127 F 88-93
1127 R 89-92

diametre soupape =
28.5 in
25 ex

[ratzouille]

j'en connais une qui va faire des bonds si je lui annonce l'achat d'un R, elle me connais en solo, je ne suis pas très sage sur la route alors si je prends un R elle sera trop inquiète.
je sais, avec mon F je ne roule pas comme avec un 125 CG, mais allez faire comprendre ça à une femme, elle me croit plus en sécurité sur une routière que sur une sportive.
au fait mon F a des carbus de 34 mm et non 36.

meme avec un vélo tu peux t'esquinter severe, alors que tu ai un truc de coursier ou la derniere pistarde du cru...

laisse la croire, la mienne n'a pas été décue quand j'ai ramassé une bagnole en 125 de collection.

[Yvil]

y'a pas une histoire de largeur de pignons de boite aussi?

[ratzouille]

je crois qu'il y a une différence sensible quelque part.............
Ca va me revenir....
Haaa, si, le F est moche........

tu m'etonnes !

[Yvil]

je crois qu'il y a une différence sensible quelque part.............
Ca va me revenir....
Haaa, si, le F est moche........

tu m'etonnes !

j'ai jamais ete fan non plus toutes années et cylindrées confondues

[2 stroke]

Blague à part, un pote préparait des 11R pour des concours de 400 D.A, réalésage etc, etc...il me disait tout le temps...
"..jeune branleur, faut toujours prendre des bas-moteurs complets de F, c'est plus costaud...." il se trompait, bien-sûr, enfin....pas sur les bas-moteurs, hein...
Je me rappelle, il avait même fait une réplique de H2 750 avec une mob à 3 moteurs couplés en ligne...
Une bonne adresse dans le 45.

[jeannotgsxf]

eh oui les gars les motos c'est comme les femmes elles plaisent ou pas !!! pardon mesdames !