du coup j'ai laissé un peu le reservoir en stand by et je me suis attaqué au fixations de garde boue arr: cintrage de rond acier et usinage de ptites douilles...






tu soudes à quoi?JCR a écrit : j'ai fait quelques essais et pour le moment ce n'est pas concluant, ça gondole ou ça perce...
martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.

ben dans un premier temps il a fallu faire des entailles sur le fond de reservoir du gex coupé pour le rendre plus plat afin qu'il puisse accueillir correctement celui du CX , pour ça soudure d'abord au semi auto ( là ça gondolait pas encore)et pour rendre tout ça étanche, brasure...et là ça a gondolémartin1340 a écrit :tu soudes à quoi?JCR a écrit : j'ai fait quelques essais et pour le moment ce n'est pas concluant, ça gondole ou ça perce...



Ben justement non, sinon le brêle serait déjà finie, on galère pas mal avec le réservoir mais bon, on a ptête trouvé une solution qui tient la route...gésexixairwuile a écrit :Mais c'est Monster Garage ici!
















Yes c'est prévu comme ça, bon y'aura un peu de mastic quand même mais juste pour lisser les creux et bosses ...geromino a écrit :fini tes soudure a l étain et pas au mastic la soudure électrique est rarement étanche si tu prend ton temps tu na même pas besoin de mastic de finition