sur 3 pattes

[j-miche]

bonsoir,
je sais, ça doit pas être la premiére fois qu'on qu'on fait un post la dessus mais j'ai pas trouvé. Bref comme vous avez compris ma 750 de 91 tournr sur 3 cylindres (c'est le troisiéme en partant de la gauche) ça pue l'essence et je me prend des petits coups de bourre sur le fil de bougie, je suis pas un pro de la mécanique alors si vous pouviez me donner quelques renseignements merci

[arny]

je sais pas vous,,,mais moi, ça me dit quelques choses ?

et tu ose dire que tu n'a s pas trouvé de poste à se sujet ?

[arny]

bon aller je t'aide, mais juste un peu,,, viewtopic.php?f=2&t=21693&st=0&sk=t&sd= ... +cylindres

[GluIsBack]

Arnold !

Tes serviable aujourd'hui !

:)

[j-miche]

ha j'avais pas vuuuuu
merci beaucoup, je vais pouvoir vérifier 2/3 trucs, bien que je me sens pas prét (moi non plus) à démonter la rampe mais bon si j'ai pas le choix, vais quand même commencer par inverser les bougies, déja plus à mon niveau.
à plus.

[arny]

ha j'avais pas vuuuuu
merci beaucoup, je vais pouvoir vérifier 2/3 trucs, bien que je me sens pas prét (moi non plus) à démonter la rampe mais bon si j'ai pas le choix, vais quand même commencer par inverser les bougies, déja plus à mon niveau.
à plus.

bein tu commence comme moi,,par des petit truque qu'on sait faire,,,(qu'est ce que j'ai pu perdre comme temps avec ces petits truques)

[j-miche]

la vache, je l'ai prise poue aller au boulot aujourd'hui, j'ai cru que ja'llais jamais rentré, j'ai lutter comme un fou pour pas qu'elle baisse de régime sinon c'était callage et gros problémes pour remettre en route, j'ai même l'impression qu'elle tournée sur 2 cylindres, c'est possible ça ?, des fois j'ettais arrété au feu rouge (dieu c'est si ça me foutait les boules) et poignée a fond elle ne montée même plus en régime. Bref peut plus rouler avec, trop galére

[j-miche]

bon, grosse problémeeee
aprés avoir inverser 2 bougies, je me suis apperçu qu'i y en a une qui vraisemblablement ne fonctionnée plus puisque j'ai aussi inversé le cylindre qui ne chauffé plus, jusque là tout va bien sauf que :
"putain c'est quoi cette fumée" (c'est ce que je me suis dit. ouais, grosse fumée bleue (je me suis dit que c'est p'téte a cause du cylindre qui ne marché plus et qu'il devait y avoir éventuellement un dépot d'huile mais cette fumée c'est transformée en gris et la machine s'est arrétée et depuis plus moyen de remettre en route.
diagnostique les chefs ???????????
merci

[piche09]

Ca sent pas très bon ton histoire. Fumée bleu => huile brulé
Un cylindre qui ne donne pas il est lavé par l'essence, pas de dépôt d'huile.

[j-miche]

tu m'inquiéte piche09, tu peux m'en dire plus ?

[ratzouille]

tourner avec 1 cylindre en moins c'est le meilleur moyen de tout casser...

quand c'est comme ca on arrete !

[piche09]

Ben c'est pas facile à diagnostiquer comme ça mais une grosse fumée bleu et un moteur qui redemarre pas, c'est pas bon signe.
La seule chose dont on est sur c'est que tu a cramé de l'huile, pour savoir comment elle est arrivé là, je peux pas faire depuis mon PC.
Si c'est un joint de queue de soupape du cylindre qui donnait pas au départ, possible que ça ai cramé quand il à donné (après inversion des bougies) mais ça explique pas pourquoi ça démarre plus.
T'as pas de bruit suspect quand tu lance le démarreur ?

[j-miche]

non,j'ai pas l'impression d'avoir un bruit différent de d'habitude, par contre elle donne signe de démarrage on va dire pendant trente secondes (mais ne démarre pas) et ensuite plus que le démarreur

[GluIsBack]

Ta pas inversé des anti parasites....?

[j-miche]

hummmmmm, je crois pas mais vu la science inculte en mécanique je vais quand même vérifier mais je pense pas, la longueur des fils ne me le permet pas mais bon