QUESTION DEMULTIPLICATION 11 R 92

[valium]

Question bête :
Vaut il mieux mettre un pignon de sortie de boite plus petit ou une couronne plus grosse?
Mis à part l'enroulement plus petit sur le PSB et le risque d'user prématurément le patin de chaine,(encore qu'avec juste une dent en moins, c'est pas sur..) quelle solution est à votre avis la plus simple, sachant que mon kit chaine est loin d'être mort et que je voudrais bien essayer de tirer plus court (pour ce qui est de limer, pas la peine, je me débrouille...)
EN changeant le pignon, aurais-je besoin de raccourcir la chaine ou bien me suffira t il de la tendre plus pour compenser?
En changeant la couronne, combien de dent dois je rajouter, et du coup, je vais devoir changer ma chaine... pour une plus longue..
Est ce que quelqu'un saurait ou je peux dégotter un pignon avec une dent de moins?
Bises

[Zone]

la contrainte de mettre une couronne plus grosse ... c'est que ta chaine risque d'etre trop courte ... je me suis déja fait niquer.

et tres honnettement pour avoir monté sur toutes mes motos des pignons de sortie de boite avec, 1 , 2 ou 3 dents en moins ... c'es pas ca qui use a la longue ton kit chaine. ta couronne arriere sera morte bien avant.

si ca t'interresse, j'ai un pignon de sortie de boite neuf avec 2 dents en moins.

[scalpa88]

quand j'avais racheté mon 11 de 92 a un pote il y avait dessu 14X52 , il fesait du stunt a l'origine c'est 15 X 48

[Sidecarman]

Question bête :
Vaut il mieux mettre un pignon de sortie de boite plus petit ou une couronne plus grosse?
Mis à part l'enroulement plus petit sur le PSB et le risque d'user prématurément le patin de chaine,(encore qu'avec juste une dent en moins, c'est pas sur..) quelle solution est à votre avis la plus simple, sachant que mon kit chaine est loin d'être mort et que je voudrais bien essayer de tirer plus court (pour ce qui est de limer, pas la peine, je me débrouille...)
EN changeant le pignon, aurais-je besoin de raccourcir la chaine ou bien me suffira t il de la tendre plus pour compenser? Tout dépend ton réglage actuel : Si tu es déja quasi reculé a fond , alors oui il faudra enlever des maillons , si tu es suffisement avancé il ne suffira alors qu a la retendre .
En changeant la couronne, combien de dent dois je rajouter, et du coup, je vais devoir changer ma chaine... pour une plus longue.. Tout dépend encore du réglage actuel : Si tu es avancé au max vers l avant alors oui il faudra rallonger la chaine mais si tu es suffisement reculé tu pourras avancer ta roue vers l avant pour compenser .
Est ce que quelqu'un saurait ou je peux dégotter un pignon avec une dent de moins?
Bises

Info : une dent en moin sur le pignon équivaut a 3 dents en plus sur la couronne . Maintenant , ce sera tes réglages actuels qui vont déterminer si tu change le pignon ou la couronne . Si tu peux faire les deux , choisis peut etre le pignon , cela doit couter moin cher . Attention a ne pas trop descendre cependant , question d enroulement de la chaine . Perso je mettrais un pignon avec une dent en moin .

[valium]

Je vais voir pour le pignon, plutot.
Une dent en moins serait pas trop mal apparement?
Zone, deux dents en moins j'ai peur que ca fasse trop et que je doive recouper la chaine, mais je n'ai pas de maillon de secours...
Alors qu'avec une dent en moins, je dois pouvoir passer sans ouvrir et couper la chaine.
Ou est ce que je peux trouver ca, si y'en a qui connaissent?

[tomcat]

J'avais descendu un dent sur mon 11 et ça change le comportement, c'est plus joueur, faut faire gaffe au début

je pense pas qu'il faille couper la chaine, pourvu que tu puisses la tendre, pas de soucis

[Zone]

sur mon 90 c'est une dent en moin ... c'est clair que c'es plus joueur ... par contre sur nationales et autoroutes, tu es bcp plus dans les tours, ca me gene un peu, c'est pour ca moi je prefere la demul d'origine !

[hurricane26]

pourquoi tu veux tomber une dent? tu as pas assez de pêche sur le 11?

encore sur le vfr je comprendrais mais là?

a part être de longue sur une roue, a moins que tu veuille économiser la roue avant LOL

[Joss7779]

+1 avec botonrudy 1 dent sur le pignon= 3 dents sur la couronne, c clair que le moulin tourne deja plus vite qu'avec une boite 6 alors avec une dent en moins a l'avant le moulin va tourner aussi vite qu'un 750 !!!
J'ai vu sur LBC y'a quelques semaines un pignon de 14 dents passer pour 11R neuf !!

[Joss7779]

Tiens l'abbé c la qu'il est !!!!
viewtopic.php?f=14&t=21624&p=371508&hil ... on#p371508

[plusstock]

je doit en avoir un pignon de 14 dans mon bordel,je regarde et je te tiens au courant

[valium]

je doit en avoir un pignon de 14 dans mon bordel,je regarde et je te tiens au courant

merci, sinon je prendrai celui d'HAYA 45.
Hurricane26 : Je veux économiser la roue avant, et je ne trouve pas assez de couple sur le 11....

[noseno]

je doit en avoir un pignon de 14 dans mon bordel,je regarde et je te tiens au courant

merci, sinon je prendrai celui d'HAYA 45.
Hurricane26 : Je veux économiser la roue avant, et je ne trouve pas assez de couple sur le 11....

Un premier pas vers le 14???
Viendez voir du coté du gros couple, viendez!

[arny]

pas assez de couple sur le 11 ? il est pourrit à se point ton nouveau moteur ?
tu aurais un 750 gsxf de 2000 comme j'avais, j'aurai compris car moi aussi j'y avait mis un pignon de 14 mais sur un 11,,,je comprend pas.

[valium]

il est pourrit à se point ton nouveau moteur ?

On va dire que j'ai pas fait l'affaire du siècle......

J'attends l'année prochaine et je cherche un moteur NEUF!