QUESTION AIGUILLES ET BOISSEAUX

[noseno]

Petit déterrage de post.
Après avoir changé les aiguilles, toujours le même souci de régime ne redescendants pas vite, voire même pas du tout.
j'ai donc usiné les rondelles des aiguilles, pour qu'elles aplatissent bien au fond des boisseaux. Un léger mieux, mais bof.
Pris de colère j'ai commandé les puits d'aiguilles et un cable d'accélérateur neuf.
Et hier, en même temps que sa vidange, je lui ai changé les puits, le cable, mis la richesse à 2 1/2 tours, mis des gicleurs en 135 (Merci BuZz.) et la, ca ronfle, ca marche du feu de dieu.
On a comparé les puits avec hurricane 26, il devait y avoir au moins 5/10 d'usure dans les vieux puits d'aiguilles. Enorme.
Ca c'est fini, au moins.
reste la vidange de la fourche et au printemps la distribution.
L'ABbé (heu-reux!)

C'est fou ces puits d'aiguilles, hein??
Content pour toi que ce soit enfin réglé

[valium]

C'est un plaisir que de rouler, maintenant....
Sans devoir couper les gaz 10 secondes avant de freiner.
Manquera peut être une synchro pour bien tout mettre d'aplomb.
Mais le peu que j'ai roulé, ca va nickel. cette fois.

[MadMax]

c'est hyper sensible les aiguilles, ça doit pas être conçu au top sur nos rampes vu comme ça s'use.
le méplat est important, il faut que l'aiguille repose bien à plat.
pour les puits en général l'usure est visible c'est ovalisé.

[seb le killer]

Bonjour à tous,

Question un peu differente. Sur un Kit Dyno (vu que l'on est dans les aiguilles...) il est préconisé de faire un second trou dans le boisseau.
Qui l'a fait ou pas et pk?
Est ce vraiment indispensable? Un vieux mécano chez Suz m'avait dit il y a quelques temps, que lorsqu'il préparait des 11R, il ne faisait pas justement ce second trou.

Merci pour vos avis....

Seb

[valium]

je ne sais pas je suis d'origine.

[antoinet111]

boisseaux percés sur mon 750 w, à 4mm, et sans kit dyno.