11r92 full OHLINS,full TITANE. OZ, ISR, Akra...
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Re: mon 11r 92 amélioré. OHLINS powa !
Il y a une adresse ou suivre l'avancée du CBR ?
- bugomiel
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Re: mon 11r 92 amélioré. OHLINS powa !
Le détail qui tue, c'est la chaîne invisible. Tu l'as prise où, je veux la même !tomcat a écrit :salut MAX, j'ai pensé à toi, même esprit mais en CBR, ça bosse aussi![]()
- MadMax
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Re: mon 11r 92 amélioré. OHLINS powa !
oh put... la flippe que j'ai eu en voyant un cbr affiché sur mon poste la première seconde!
ça a séché toute la semaine ça va ça roule, je continue ce we.
puis je commence à préparer l'avenir, je commence à réfléchir un peu à un bo pour mon 11 r qui posera définitivement les ponts sur les I.
c'est que le début et c'est pas terminé d'abord.
le cahier des charges c'est au moins voir plus rigide que l'origine sans peser excessivement, un montage avec système standart de basculeur pour du plug and play et des pièces réalisables avec les moyens disponibles: tôles et blocs alu à choisir et acheter, tour fraiseuse et tig plus le soudeur qui va bien.
et du temps mais je suis patient, ça prendra le temps nécessaire je suis pas pressé.
donc je reprend la dao, ça faisait un bail mais c'est comme le vélo ça s'oublie pas!
enfin à peine... faut bien une heure ou deux pour se remettre dans le bain.
c'est un premier jet et une nouvelle méthode de travail car là je crée la pièce entièrement c'est un peu plus compliqué.
j'ai fait une maquette basique qui sert d'esquisse modifiable à volonté et je travail les morceaux au fur et à mesure.
là j'ai pas du tout défini le coté gauche et la partie centrale encore, ça demandera plus de travail et de réflexion que prévu.
mais ça commence à prendre forme, je vais devoir faire des esquisses de la roue, du kit chaine et du psb pour y coller une chaine évidemment.
ne rien laisser au hasard...
en tout cas voici à peu près ce que je veux au niveau look, c'est une base qui sera surement retravaillée, un premier jet.
c'est modifiable à volonté en changeant juste quelques trucs , faut que je fasse d'autres essais niveau dessin et proportions, tout pleins!
faudra donc une roue, un amorto en maquette grossière (bases du début de la suite pour encore plus tard...) et le bout de cadre et l'ensemble du basculeur déjà terminés.
derniers détails: c'est prévu pour se monter en standard sur un 750 ou 11r (grande marge de réglage) et avec axe 20 ou 25. j'ai gardé les cotes principales d'origine.

et j'ai trouvé l'option polissage! excellent. j'ai pas intégré de décors car ça pédalait un peu comme ça sur mon pentium 4 et il était tard ce soir là.
j'étais en déplacement j'ai pas voulu emmener mon new pc on sait jamais.

ça a séché toute la semaine ça va ça roule, je continue ce we.
puis je commence à préparer l'avenir, je commence à réfléchir un peu à un bo pour mon 11 r qui posera définitivement les ponts sur les I.
c'est que le début et c'est pas terminé d'abord.
le cahier des charges c'est au moins voir plus rigide que l'origine sans peser excessivement, un montage avec système standart de basculeur pour du plug and play et des pièces réalisables avec les moyens disponibles: tôles et blocs alu à choisir et acheter, tour fraiseuse et tig plus le soudeur qui va bien.
et du temps mais je suis patient, ça prendra le temps nécessaire je suis pas pressé.
donc je reprend la dao, ça faisait un bail mais c'est comme le vélo ça s'oublie pas!
enfin à peine... faut bien une heure ou deux pour se remettre dans le bain.
c'est un premier jet et une nouvelle méthode de travail car là je crée la pièce entièrement c'est un peu plus compliqué.
j'ai fait une maquette basique qui sert d'esquisse modifiable à volonté et je travail les morceaux au fur et à mesure.
là j'ai pas du tout défini le coté gauche et la partie centrale encore, ça demandera plus de travail et de réflexion que prévu.
mais ça commence à prendre forme, je vais devoir faire des esquisses de la roue, du kit chaine et du psb pour y coller une chaine évidemment.
ne rien laisser au hasard...
en tout cas voici à peu près ce que je veux au niveau look, c'est une base qui sera surement retravaillée, un premier jet.
c'est modifiable à volonté en changeant juste quelques trucs , faut que je fasse d'autres essais niveau dessin et proportions, tout pleins!
faudra donc une roue, un amorto en maquette grossière (bases du début de la suite pour encore plus tard...) et le bout de cadre et l'ensemble du basculeur déjà terminés.
derniers détails: c'est prévu pour se monter en standard sur un 750 ou 11r (grande marge de réglage) et avec axe 20 ou 25. j'ai gardé les cotes principales d'origine.

et j'ai trouvé l'option polissage! excellent. j'ai pas intégré de décors car ça pédalait un peu comme ça sur mon pentium 4 et il était tard ce soir là.
j'étais en déplacement j'ai pas voulu emmener mon new pc on sait jamais.

- rdlc
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Re: mon 11r 92 amélioré. OHLINS powa !
j'ai hate de voir ton bras oscillant .
super taf

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C'est parce que mon ex femme était aussi fiable qu'une japonaise, que je l'ai lourdée pour une Ducati....
- Pierre®
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Re: mon 11r 92 amélioré. OHLINS powa !
quitte à faire dans le " fait maison" j'y aurais bien vu un excentrique à la place des tendeurs de chaines standard
- Banditos45
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Re: mon 11r 92 amélioré. OHLINS powa !
+1PPIER a écrit :quitte à faire dans le " fait maison" j'y aurais bien vu un excentrique à la place des tendeurs de chaines standard
- flow
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Re: mon 11r 92 amélioré. OHLINS powa !
T'es un grand malade
Déjà, le résultat en DAO est top, mais fini, j'imagine meme pas. Ca ressemble à un bras de RSV un peu
Déjà, le résultat en DAO est top, mais fini, j'imagine meme pas. Ca ressemble à un bras de RSV un peu
Fuck the stock bike!!!
- MadMax
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Re: mon 11r 92 amélioré. OHLINS powa !
rsv?
ça a été l'idée de base en effet, puis tout de suite j'ai vu qu'avec cette forme je pouvais intégrer l'axe des biellettes entre les bras, ça m'a paru sympa.
pas de réglage de la roue par excentrique hélas en effet!
finalement le système de glissière est préférable à tous points de vues techniquement, surtout il permet d'avoir un empattement de 750 ou de 1100 d'origine.
je vais utiliser des excentriques pour monter un amorto de 11r ou k3, un au niveau ancrage biellettes bo et l'autre en tête de basculeur côté cadre. c'est la meilleur solution tout bien pesé.
ça a été l'idée de base en effet, puis tout de suite j'ai vu qu'avec cette forme je pouvais intégrer l'axe des biellettes entre les bras, ça m'a paru sympa.
pas de réglage de la roue par excentrique hélas en effet!
finalement le système de glissière est préférable à tous points de vues techniquement, surtout il permet d'avoir un empattement de 750 ou de 1100 d'origine.
je vais utiliser des excentriques pour monter un amorto de 11r ou k3, un au niveau ancrage biellettes bo et l'autre en tête de basculeur côté cadre. c'est la meilleur solution tout bien pesé.
- Zone
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Re: mon 11r 92 amélioré. OHLINS powa !
sympa le B.O !!
juste si je peut me permettre, prevois une lumiere pour laisser passer la chaine 
- MadMax
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Re: mon 11r 92 amélioré. OHLINS powa !
si je n'ai travaillé que sur le bras droit c'est pas pour rien penses tu! je m'attaque à l'autre ce soir. 
- Zone
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Re: mon 11r 92 amélioré. OHLINS powa !
- flow
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Re: mon 11r 92 amélioré. OHLINS powa !
Ca cogite dur dur dur là. Perso, s'inspirer du BO de 1000RSV est une bonne idée. Connaissant un peu tes qualités, je me doute que tu vas trouver un truc tip top 
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- MadMax
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Re: mon 11r 92 amélioré. OHLINS powa !
j'ai fait une roue comme prévu, mais difficile de s'en tenir au brouillon!
c'est ma jante arrière de rsv à un ou deux trucs près.
pas si simple que ça en fin de compte! prendre les cotes, retranscrire, en plus c'est plein d'arrondis... le merdier!

en rouge ça ressort bien!

terrible au coucher de soleil.

c'est ma jante arrière de rsv à un ou deux trucs près.
pas si simple que ça en fin de compte! prendre les cotes, retranscrire, en plus c'est plein d'arrondis... le merdier!

en rouge ça ressort bien!

terrible au coucher de soleil.

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- rdlc
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Re: mon 11r 92 amélioré. OHLINS powa !
tu as passer combien d'heures sur ton ordi pour arriver a ce résultat 
C'est parce que mon ex femme était aussi fiable qu'une japonaise, que je l'ai lourdée pour une Ducati....


