Compatibilité moteur 750 88 89 90

sdelatte · Message par **sdelatte** » 24 sept. 2009, 12:33

Salut,

Ca a surement déjà été traité mais je ne l'ai pas retrouvé avec la fonction recherche: les moteurs de 750 gsxr de 88, 89 et 90 sont ils les mêmes ?

Merci d'avance

Message par **1100GSXRman** » 24 sept. 2009, 12:44

Salut, pour le 88-89 alimentation par carbus de 36, et 90-91 alimentation par carbus de 38... donc pipes d'amission différentes...
Il y a aussi une différence d'alésage et de course du piston...
Les 88-89 sont plus super-carrés...
Donc quelques différences...

Message par **Yvil** » 24 sept. 2009, 13:11

si tu as le choix, je te conseille un 749cc et pas le 748 (88 et 89) il marche franchement moins bien

sdelatte · Message par **sdelatte** » 24 sept. 2009, 14:23

Merci, c'est ce que je voulais savoir

razorbike · Message par **razorbike** » 24 sept. 2009, 15:02

martin1340 a écrit :si tu as le choix, je te conseille un 749cc et pas le 748 (88 et 89) il marche franchement moins bien

qu'est ce que tu entend par franchement moins bien ?

Message par **Yvil** » 24 sept. 2009, 21:34

pas de couple, un cul carré ou un 90 marche franchement mieux.

Message par **1100GSXRman** » 24 sept. 2009, 22:15

Encore moins de couple qu'un cul 90 ?
Ah ouhais ça doit etre light...

Message par **fredolococo** » 25 sept. 2009, 05:35

Ca sert à rien le couple, c'est pour les mou du passage en courbe taqué !

SHOG' · Message par **SHOG'** » 25 sept. 2009, 05:48

martin1340 a écrit :pas de couple, un cul carré ou un 90 marche franchement mieux.

tu pourrais nous communiquer les données de couple pour qu'on puisse faire la ''nette'' différence entre un 7R88 et un 7R90 ?
parce que franchement, en ayant eu les 2......à config' identiques , j'ai jamais dénoté la moindre différence , avec toutefois une préférence pour l'envolée ds les tours du 88.........j'ai du mal à croire qu'un malheureux petit cm3 supplémentaire fasse la différence.........à moins que l'étagement des rapports du 90 favorise le couple !

signé Shog' , qui opte pour le mode Frédolococo......

Message par **1100GSXRman** » 25 sept. 2009, 05:54

SHOG' a écrit :
martin1340 a écrit :pas de couple, un cul carré ou un 90 marche franchement mieux.
tu pourrais nous communiquer les données de couple pour qu'on puisse faire la ''nette'' différence entre un 7R88 et un 7R90 ?
parce que franchement, en ayant eu les 2......à config' identiques , j'ai jamais dénoté la moindre différence , avec toutefois une préférence pour l'envolée ds les tours du 88.........j'ai du mal à croire qu'un malheureux petit cm3 supplémentaire fasse la différence.........à moins que l'étagement des rapports du 90 favorise le couple !

signé Shog' , qui opte pour le mode Frédolococo......

Comme je le disais, le 88-89 a une cote plus super carrée qui favorise les hauts régimes... le 90-91 est un peu moins super carré, ça favorise le couple

SHOG' · Message par **SHOG'** » 25 sept. 2009, 06:05

1100GSXRman a écrit : Comme je le disais, le 88-89 a une cote plus super carrée qui favorise les hauts régimes... le 90-91 est un peu moins super carré, ça favorise le couple

wé ok.....mais quelles sont les données de base de l'époque en matière de couple ? t'as qque chose là dessus ?

Message par **1100GSXRman** » 25 sept. 2009, 06:09

Nan j'suis pas très 750...
On va attendre les valeurs...

rdlc · Message par **rdlc** » 25 sept. 2009, 06:14

moi j'ai eu un 88 , un 91 et ensuite un 90 ma préférence va a ce dernier . franchement plus coupleux .

SHOG' · Message par **SHOG'** » 25 sept. 2009, 06:53

1100GSXRman a écrit :Nan j'suis pas très 750...
On va attendre les valeurs...

ok NOUNOU !

Message par **1100GSXRman** » 25 sept. 2009, 08:25

'tain qui c'est qui m'a fichu une greluche pareille dans les pattes...

'tain avant j'avais une réputation ici... merde

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