TURBO BANDIT

[sloggies]

On est demain

Alors ça envoie ?

[FABIEN B12 TURBO]

Bon c'etait a prevoir que ca ne marcherai pas du premier coup,j'ai de gros probleme de reglage carbu ce matin j'ai mis mes manos je mettrai les photos pour l'instant je vais voir la couleur des bougies et reglage quoi.

[FABIEN B12 TURBO]

Donc les gicleurs sont trop gros je vais baisser de quelques points.

[sloggies]

Elle s'engorge?

[DomTurbo]

salut pour moi c est pas tes gigleurs! si elle engorge tu doit avoir un probleme de reglage de pression d essence!

[FABIEN B12 TURBO]

j'ai changer mes gicleur et la c'est mieux mais le souci c'est en bas regime donc aiguille je pense si tu veux j'accelere a fond d'un coup et la elle monte nikel dans les tours mais ce stop direct apres (pas bon je sais je la redemarre dessuite pour le turbo),au ralenti elle tourne comme une horloge mais des que je veux accelerer un peut elle se met a ratatouiller et se coupe meme je relache les gaz et la ralenti nikel donc je pense que j'ai trop d'air et que mes aiguilles ne sont pas asser riche qu'est que tu en pense toi?

[DomTurbo]

re pour moi a grande vitesse tu na pas asser d essence !normalement plus que le turbo tourne vite! il doit envoyer la meme quantite d air au regulateur de pression d essense qui envoit dans tes carbus

[DomTurbo]

re : je m explique! sur ton regulateur il doit avoir une arrivée d 'air qui vient du turbo qui appui au fur et à mesure sur la menbrane du regulateur d' essense qui est envoyer dans tes carbus !!! c'est pour ça que j'ai un doute sur ton régulateur

[FABIEN B12 TURBO]

Comment faire alors?j'ai essayer d'enrichir ou apauvrir mes aiguilles mais toujours pareil,le pire c'est des que je veux l'essayer je passe la premiere et la elle broutte mechament donc je ne peux meme pas avancer,j'ai essayer de me remettre en config d'origine sans la pompe mais juste par depression et la pareil,il n'y a pas un tuyau ou autre qui me fait merder tout ca,pour mes branchement je t'explique j'ai brancher la dump valve avec le mano de pression turbo sur le cache membranes du cylindre 1 la ou tu fait la syncro,la depression du regulateur de pression essence au meme endroit sur le cylindre 2,et le boost controler sur le cache menbrane du cylindre n°4,peut etre serai ce une erreur de les avoir brancher sur ces depression et peut etre qu'elle deconne pour ca qu'est ce que tu en pense?

[DomTurbo]

re tu remets aiguilles d origine +gigleur 200 ton probleme c est ailleur ! tu branches la dump et le mano sur la boite a air .tu remets en route sans la pompe a essence tu roules coule pour voir si la moto va bien 4 A 5 mille tour. apres si elle coupe quand tu veut aller plus vite ! c est l arriver d essence qui manque ! c est normal !j usqui si tu rebranche ta pompe mais j ai peur que ton regulateur ne va pas! pour un turbo !ton probleme est la

[FABIEN B12 TURBO]

Ok ca roule je vais essayer ca dans la semaine je te tiens au courant.

[FABIEN B12 TURBO]

Pour le regulateur et le boost controler je les laisse aussi sur les capot de menbrane?

[FABIEN B12 TURBO]

Je vire ma table de campig je mettrai une photo plus propre....

[1100GSXRman]

Euh... nan tu rigoles ??
Perso j'vais te dire... tu peux pas nous faire un si beau montage et mettre une table de camping sur le té sup...
Tu peux pas trouver des supports de mano type voiture et les mettre sur le résé ??

[FABIEN B12 TURBO]

Ok je prend note merci de me dire la veritèe je vais essayer de trouver ca a la place de ma table de camping.