[Comment??!!] Lever le cul de la grosse?

[BuZz]

Bon, j'ai un soucis. J'ai voulu m'attaquer au changement du BO mais j'ai un problème très con et bloquant : j'arrive pas à lever le cul de la moto sans la béquille d'atelier... qui prend le BO!
J'ai pourtant un anneau au plafond du garage, une bonne corde d'escalade et j'arrive à rien!!!

Auriez-vous une technique, comment lever le cul de la grosse ailleurs que par le BO?
Si vous avez une astuce, je suis preneur car je sèche!

J'édite pour préciser un point important : je suis seul pour faire la manip.

Pour l'instant, j'ai mis la meule sur béquille de stand, donc prise sur le BO. Je passe la corde dans le cadre au niveau de la boucle AR, la mets en tension, la passe dans l'anneau au plafond mais :
- une corde d'escalade est toujours un peu élastique donc la seule hauteur de la béquille de stand ne suffit pas;
- quel nœud faire pour ne pas perdre en tension sachant que personne ne peut tenir la meule et que je dois me débrouiller seul.

[mgex]

monte ton pneu ar sur une cale,
cales sous le cadre ou le carter
vire la cale sous le pneu au marteau

[scalpa88]

avant quant j'avait pas de palan je ma servait d'un cric de forme losange déplier a fond ,fixé entre la corde et le plafont ,y a plus qu'a visser et sa leve
un p'tit chema

vive le systeme D

[doudou]

t'as essayé avec un cric hydrolique et une cale sous le carter avec la béquille latéralle en appui?

[scalpa88]

un autre systeme D par un pote
on peu faire l'AV ou l'AR

un pote il fait comme ça ,avec un fer U

[BuZz]

monte ton pneu ar sur une cale,
cales sous le cadre ou le carter
vire la cale sous le pneu au marteau

J'y ai pensé mais hard de mettre une cale sous le carter puisque la ligne fait que le dessous n'est pas plat...
Il faut réussir à lever pas mal car l'amortisseur doit pouvoir se mettre en détente max.

[BuZz]

avant quant j'avait pas de palan je ma servait d'un cric de forme losange déplier a fond ,fixé entre la corde et le plafont ,y a plus qu'a visser et sa leve
un p'tit chema

vive le systeme D

C'est pas con comme technique. Mon anneau au plafond est hyper fin... je vois pas comment je vais y fixer le cric... à méditer, ça me plait comme idée!

[mgex]

Très bon le principe de la remorque, je retiens

[BuZz]

t'as essayé avec un cric hydrolique et une cale sous le carter avec la béquille latéralle en appui?

Je préfèrerai que la moto soit droite et je veux un équilibre qui soit bon pour pouvoir forcer si nécessaire...

[mgex]

monte ton pneu ar sur une cale,
cales sous le cadre ou le carter
vire la cale sous le pneu au marteau

J'y ai pensé mais hard de mettre une cale sous le carter puisque la ligne fait que le dessous n'est pas plat...
Il faut réussir à lever pas mal car l'amortisseur doit pouvoir se mettre en détente max.

je pensais + à ce calage ci :

sans nul doute, si pas de palan, alors l'idée de Pascal avec la barre à l'av + sangles est vraiment top pour la stabilité,
pour un peu que des plats soudés soit à D et G de la roue, là plus de doute.

[MadMax]

toujours aussi malin scalpa 88!
vraiment bien vu, simple et efficace.
pour l'ancrage au plafond faut que ça tienne! genre une bonne cheville acier dans le béton, et encore mieux vaut une plaque avec un anneau fixée en 4 points.
pour ce qui est de la résistance une vis de 6 classique tient 800 kg à la traction. du 8 un peu plus d'une tonne. et question levage j'en connais un rayon vu tout ce qu'on brasse!
donc un gex c'est rien, ça peut se lever avec juste une vis de 6 au pire. c'est l'ancrage qu'il faut soigner le plus, c'est toujours le point le plus critique.

après si t'as un doute tu peux caller dessous, mais seul... puis un truc posé peut tomber! un truc suspendu tombera pas si c'est bien suspendu.
par précaution en cas de doute virer carénage bien sûr mais réservoir aussi.

et je regarde mon neiman (je me souviens plus! un coup de perceuse je crois...), j'ai zappé pour ton mp!

[scalpa88]

toujours aussi malin scalpa 88!
vraiment bien vu, simple et efficace.
pour l'ancrage au plafond faut que ça tienne! genre une bonne cheville acier dans le béton, et encore mieux vaut une plaque avec un anneau fixée en 4 points.
pour ce qui est de la résistance une vis de 6 classique tient 800 kg à la traction. du 8 un peu plus d'une tonne. et question levage j'en connais un rayon vu tout ce qu'on brasse!
donc un gex c'est rien, ça peut se lever avec juste une vis de 6 au pire. c'est l'ancrage qu'il faut soigner le plus, c'est toujours le point le plus critique.

après si t'as un doute tu peux caller dessous, mais seul... puis un truc posé peut tomber! un truc suspendu tombera pas si c'est bien suspendu.
par précaution en cas de doute virer carénage bien sûr mais réservoir aussi.

et je regarde mon neiman (je me souviens plus! un coup de perceuse je crois...), j'ai zappé pour ton mp!

alors une poutre avec 2 étais comme red bull
[/quote]

[BuZz]

Ok, je reviens du garage, j'avais repéré un vieux cric de 4l. Je l'ai méga fixé à l'anneau, noué la corde comme il faut et levé et... miracle! J'ai pas énormément de jeu (de l'ordre de 2/3 cm sous la roue) mais ça tient.
Seul léger hic, la moto balance de droite à gauche mais je la calerai comme il faut demain.
Ce soir, pour vérifier la qualité du montage, j'ai laissé tout en plan, avec donc 3 cm sous la roue, moto orientée vers la béquille latérale. Si ça doit céder cette nuit, elle ne tombera pas et je la retrouverai béquillée demain matin.

Scalpa, ta méthode déchire!

Je viens d'y penser, je me suis pris la tronche pour rien... j'aurais du utiliser une de mes sangles avec syst de serrage à cliquet...

Sinon, MadMax, j'ai pas de perceuse à colone et je préfère pas faire le bourrin. Je vais donc demander au tourneur de m'élargir tout ça en même temps que j'irai lui demander les entretoises pour récupérer le jeu du BO.
D'ailleurs, j'en profite, je suis lourd : tu confirmes qu'en dehors de l'usinage du déport de fixation de l'amorto, il n'y a que le jeu latéral à compenser pour le BO?
Une méthode qui va bien pour contrôle l'alignement couronne / pignon?

[scalpa88]

tu nous met une tof de ton montage avec le cric de 4L
il y a un truc aussi ,les ceintures de securité de bagnoles font de bonnes sangles qui se détend pas

[BuZz]

Pas de soucis, j'ai voulu le faire mais plus de batteries dans l'APN. Je fais ça demain ouai!