Mon 11R - 4 en 2 Akra... dur!

[BuZz]

Effectivement, je suis allé au mago "de la patience" et il avait tout ce qu'il me fallait. Je vais pas tarder à y retourner, je finis mon café...

[BuZz]

Retrouvailles avec la belle là où j'en suis resté hier soir, c'est à dire fourche montée, plaquettes en place, MC de 11 :







Mise en place des MC de 1000, puis purges des circuits de frein et d'embrayage. J'ai utilisé le coup de la seringue en injectant du liquide de frein par le bas pour réamorcer les circuits.
Quelques minutes plus tard, tout est opérationnel sans rencontrer de difficulté majeure :



Y'a pas à chier, c'est beau!!

Cet après-midi, adaptation du compteur sur l'araignée. Ca ne parait pas droit mais ça l'est, les serrages ne sont pas effectués :



Reste l'arrachage de cheveux en règle pour connecter tout ce petit monde.

[BuZz]

Montage pour tester :



C'est beau, c'est plaisant mais ça ne le fait pas du tout... la tige du maitre cylindre d'embrayage vient taper le compteur lorsque je braque à droite!
Je n'ai qu'une seule solution : me dépatouiller pour gratter le cm en hauteur qui va bien. Mais un autre problème va venir se substituer au premier en procédant ainsi : j'ai peur que le compteur vienne taper la bulle!

Il va donc falloir que je monte l'araignée dans la bulle pour tester et voir si le cm de plus en hauteur va me permettre d'éclaircir la situation. Sinon, ça va être coton. Je peux toujours me débrouiller pour avant le compteur et le descendre mais il sera positionné trop as et ce ne sera vraiment pas sympa à la conduite.

Je médite le truc, je fais mes tests et vous tiens informés.

[MadMax]

t'inquiète le compteur trouvera sa place au premier guidonnage!

[BuZz]

Mouai, je préfère qu'il soit convenablement positionné si tu ne m'en veux pas trop....



Ca passe, la connectique du compteur est accessible, la bulle devrait passer sans soucis... juste un doute sur la veilleuse au dessus de l'optique...

[BuZz]

Compte-tenu du fait que le compteur ne sera branché qu'une fois le train arrière en place (prise de vitesse sur la roue AR ), j'ai remonté en partie la moto :

[shadow]

sa avance pas mal , encore un peu de boulot et bientôt ce seras finis

[BuZz]

J'suis pas pressé de toute façon, les routes sont enneigées ici et y'en a encore pour 2/3 mois...

[ted]

génial!! ça fait super avec la fourche!! sympa les photos !a+

[gex01]

sympa ton montage

[BuZz]

Merci.
Cet aprem, réorganisation du garage (ma caisse rentre trop limite avec le 11 remonté) et je m'attaque au train AR.

[BuZz]

Suite aux toujours excellents conseils de MadMax, j'ai élargi les trous du néman à la perceuse et effectivement, nul besoin de perceuse à colonne, l'alu est tellement tendre que ça prend nickel!
Néman monté donc!

Par ailleurs, j'ai trouvé via le forum GSXR 1000 un membre qui avait monté un compteur Koso sur son 750 de '90. Il m'a donc proposé, pour gagner du temps, de m'indiquer tous les branchements à faire. Nickel compte tenu du fait que je n'ai pas d'électricité dans le garage, ça va m'aider car je peux pas trop tatonner et je veux faire les soudures qui vont bien immédiatement!

[1100GSXRman]

Super ! ça prend forme

[BuZz]

Ca prend forme oui. J'attends que le temps soit plus clément pour attaquer l'AR parce que là, -6° et neige... j'y vois rien dans le garage et je me casse les doigts!

[BuZz]

Cet aprem, démontage de BO en cours :

J'ai don démonté l'amortisseur en premier lieu :






Ensuite, démontage des fixations sup des biellettes :





J'ai déserré l'écrou de fixation de l'axe de BO à droite mais je bloque sur le coté gauche. Il faut un outil spécial que je n'ai pas pour déserrer la noix... j'ai essayé rapidement au chasse goupille et au marteau mais ça ne bouge pas d'un poil :



J'en appelle donc à vos expériences : comment avez vous réussi à démonter cette noix? Vous êtes vous usiné votre propre outil? Y a t'il moyen de faire autrement compte tenu du fait que je n'ai aucun matériel pour souder et que je ne sais pas souder, de toute façon....?