Moteur en prise même débrayé

GluIsBack · Message par **GluIsBack** » 04 nov. 2007, 19:46

Si ta tout fait comme ta dis, c'est casiment sur que ca vienne d'un reglage...

Faudrais que tu tente de voir ca...

Ta essayé en devissant a fond ton reglage poignet ?

mike91 · Message par **mike91** » 04 nov. 2007, 20:06

J'ai essayé différents réglages possibles...

Yo · Message par Yo » 04 nov. 2007, 20:23

Il te manque pas une piéce ou un disque ou une petite cale.. a ce niveau un millimètre suffit à bloqué l'embrayage... doit y 'avoir un jeu quelques part....

mike91 · Message par **mike91** » 04 nov. 2007, 20:30

Yo a écrit :Il te manque pas une piéce ou un disque ou une petite cale.. a ce niveau un millimètre suffit à bloqué l'embrayage... doit y 'avoir un jeu quelques part....

C'est ce que m'a expliqué valium: lui, il pense à une usure de la tige verticale située sous le carter qui, lorsqu'on débraye, vient tirer l'axe qui traverse le plateau.
Mais j'ai changé (oublié de le préciser plus haut) le carter latéral (donc la tige avec puisqu'elle est montée dessus) et aussi l'axe de 36 mm qui tire le plateau de pression.

Ce serait pas de chance que ces 2 pièces aient du jeu quand même.

Je précise que tout ça est apparu sans que je ne touche à l'embrayage. J'ai juste passé la mob en street. Bon, j'ai quand même dû désacoupler la tige fixée au carter là où est fixé le câble car, en montant le guidon, fallait bien défaire ça... Mais c'est tout.

akirafighter2000 · Message par **akirafighter2000** » 04 nov. 2007, 21:00

mike91 a écrit : Bon, j'ai quand même dû désacoupler la tige fixée au carter là où est fixé le câble car, en montant le guidon, fallait bien défaire ça... Mais c'est tout.

regarde de ce coté là....... je crois avoir eu un blème similaire dans l'temps (pendant la guerre de 14), faut bien l'enmener en buté avant de la placer.

GluIsBack · Message par **GluIsBack** » 04 nov. 2007, 21:02

Bah ouais !!

C'est ca, c'est sur.

mike91 · Message par **mike91** » 04 nov. 2007, 21:44

akirafighter2000 a écrit :
mike91 a écrit : Bon, j'ai quand même dû désacoupler la tige fixée au carter là où est fixé le câble car, en montant le guidon, fallait bien défaire ça... Mais c'est tout.
regarde de ce coté là....... je crois avoir eu un blème similaire dans l'temps (pendant la guerre de 14), faut bien l'enmener en buté avant de la placer.

Oui, en fait, faut tirer sur la tige qui rentre dans le carter afin d'y insérer la tige extérieure où est fixé le câble: c'est ce que j'ai fait.

Glu: j'aimerais bien que ce ne soit QUE ça!!!

Yo · Message par Yo » 04 nov. 2007, 21:51

question bête.. si tu embraye le moteur est toujours en prise.???

mike91 · Message par **mike91** » 04 nov. 2007, 21:54

Yo a écrit :question bête.. si tu embraye le moteur est toujours en prise.???

Tu veux dire "si je débraye" = tirer la poignée vers soi ou appuyer sur la pédale d'embrayage pour une BAR.

Oui, en débrayant, le moteur est toujours en prise.

Si je démarre avec la 1ère enclenchée ET débrayé, je sens que la moto veut avancer au moment où elle démarre. Et super galère à manoeuvrer avec un rapport engagé ET débrayé.

nico42 · Message par **nico42** » 04 nov. 2007, 23:04

Je pense aussi à un problème de réglage de la pièce 23 sur l'axe 17, en l'écartant d'un cran de +, le mouvement de la pièce 23 lors du débrayage devrait être + important, donc l'embrayage aura + d'amplitude.

mike91 · Message par **mike91** » 04 nov. 2007, 23:10

nico42: c'est pas faux, mais si je "joue" trop au niveau du réglage de ce côté là, l'angle formé entre la pièce n°23 et la câble d'embrayage ne sera plus d'environ de 80°, mais de beaucoup moins.
Sur la RMT, c'est noté que l'angle doit être d'environ 80°.

Demain, je redépose le câble et essaie de positionner la pièce n°23 un cran plus en arrière afin d'avoir plus d'amplitude lors du débrayage.

On verra bien... J'suis plus à ça prêt, mais surtout, pas besoin de déposer l'embrayage ENCORE UNE FOIS!!! lol

nico42 · Message par **nico42** » 04 nov. 2007, 23:17

De toute facon, essaie, ca prend 2min et tu sera fixé

Par contre, la revue technique des fois elle est pas très juste, j'ai déjà vu des erreurs de notées dessus (en comparant avec le manuel officiel d'atelier Suzuki)

mike91 · Message par **mike91** » 04 nov. 2007, 23:28

nico42 a écrit :De toute facon, essaie, ca prend 2min et tu sera fixé

Par contre, la revue technique des fois elle est pas très juste, j'ai déjà vu des erreurs de notées dessus (en comparant avec le manuel officiel d'atelier Suzuki)

Mais je compare aussi avec le montage de mon 750 de 91... lol (et il y a bien 80°)

Message par **gexman84** » 05 nov. 2007, 00:02

je suis un peu depuis le debut ton soucis , mais je n'ai pas eu d'idées meilleurs que les autres pour l'instant .........
- si ce n'est essaie de remettre tes demi-guidon d'origine .......

ou/et

- essaie avec ton cable et ta poignée de ton autre 750 ...........

voilà , ma pensée du soir

mike91 · Message par **mike91** » 05 nov. 2007, 00:52

Bon, je suis descendu pour modifier d'un cran la tige où est fixé le câble d'embrayage et c'est pareil... Bon, vu l'heure j'ai pas démarré la mob, mais 1ère enclenchée et débrayé, la roue arrière ne tourne pas...

gexman: les 1/2 guidons vendus donc pas facile d'essayer... lol
Pour ce qui est d'essayer avec le câble+levier du 750 de 91.. bah j'ai pas vraiment envie de dépouiller le "monstre" pour faire des essais... Ma moitié m'assasinerait aussi!!! (et elle aurait raison!!!)