c'est quoi ça????

plusstock · Message par **plusstock** » 15 oct. 2007, 09:16

je serais incapable de dire d'ou vient le moteur car je l'ai acheter d'occas' à un gars sur grenoble,il avait juste dit qu'il avait refait le moteur environ 20 000kms avant de le vendre

est-ce que tout les moteurs sont identiques(au point de vue puissance),quelle que soit le pays pour lequel il est prévu?

je demande ça car quand je l'ai fait passer sur le banc de puissance,il à sortie 172cv à 10340 et 13 mkg à 8213 tr/min,alors que le gars ne m'a jamais parler de préparation

en enlevant les carters j'ai juste vu que les AAC ont l'air d'origine et qu'il y a un doigt d'allumage YOSH +3°,et j'ai juste un DYNO stage 3 avec gicleur en 130,les KN et la ligne VANCE'S

GEX7 · Message par **GEX7** » 15 oct. 2007, 09:21

nico42 a écrit :+1, mais qui maintenant est monté en série sur les Bandits.

En tout cas, laisse les trous bouchés,

+1 laisse les bouchés,

Sur mon moteur de bandit j'ai viré tout le systeme anti pollution et j'ai bouché les sorties, (sur les conseils de Gexman)
Parait même que ça endommagerai le moteur cette daube

et qu'en plus tu perd légèrement en puissance.

gsxffred · Message par **gsxffred** » 15 oct. 2007, 12:42

GluIsBack a écrit :Et ca mène ou ces trou la ??

dtc!!!

suis plus la!!

camo12r · Message par **camo12r** » 15 oct. 2007, 18:18

oui c'est de la daube ce systeme

c'est le meme principe que l egr sur les bagnole

c'est anti mécanique (tu reprend toutes les merdes de l'échapement et tu les renvoie dans la boite a air genial)
imagine sur un bon moteur fioul ce que ca donne (du goudron)

pendragon · Message par **pendragon** » 18 oct. 2007, 17:33

GluIsBack a écrit :Et ca mène ou ces trou la ??

ben sa rejoint le conduit d echapement apres la soupapes, en fait tu injecte de l air frais et tu dilue les gaz brulés, donc au final a l echapement ton teaux de co/co2 est plus faible que sur un R normal

arny · Message par **arny** » 18 oct. 2007, 17:41

plusstock · Message par **plusstock** » 18 oct. 2007, 18:34

alors,aux dernieres infos que j'ai réussi à récolter,il s'agirait d'un moteur d'origine suisse

à l'époque ils étaient bien équipés du systéme anti pollution(c'est pour ça que le n°moteur commence par V714)

qu'avec ce systéme le moteur perdrait une dizaine de chevaux

mais que les moteurs suisse développent environ 15 chevaux de plus que les notres(à ce qui parrait,ce serrait toujours d'actualité) :burningsmilie8bx:

c'est peut etre pour cela qu'il sort 172 ch et 13 kg de couple