Bonjour à tous,
Stéphane, 32 localisé en Loire-Atlantique et possesseur d'un GSX-F 750 de 2000.
Achetée en casse, j'ai une préférence pour les motos (et voitures) à retaper, je trouve plus d'intérêt à faire par moi-même.
Je ne suis pas un gros bricoleur, les moteurs que j'ai vus passer ont étés refait par mon père, je n'aurais été qu'un assistant... mais voilà je me lance maintenant
Je viens de me payer une GSX-F avec moteur 48B, (1989 je pense?) et un second bloc identique. Je souhaiterais lui installer des arbres a cames de GSXR, je sais que les références de 1988 à 1990 se montent, mais voilà j'aimerais savoir concernant ceux de 1991, plus de puissance et plus faciles à trouver.
De même je vais installer des carburateurs en 38 et les 1100 GSX-F sont plus abordables. Une bonne idée?
Je n'ai pas l'intention de bricoler n'importe quoi, jai vraiment envie d'avoir quelque chose de correct et qui fonctionne.
Voilà voilà merci de m'accueillir parmi vous.
Stéphane.
Présentation et bricole
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- willy201170
- Modérateur
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- Enregistré le : 14 sept. 2009, 13:57
- Localisation : bassin d'arcachon
Re: Présentation et bricole
Steph !!!
pourquoi se la péter avec nos fringues alors que nos meilleurs moments, on les passe à poil......
- jeanclanch73
- Expert éminent sénior
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- Enregistré le : 11 mars 2014, 20:52
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Re: Présentation et bricole
Steph!
Pour ta modif AAC, pour les 91 c'est mort, pas le même nombre de cames, réglage par pastilles.
Pour ta modif AAC, pour les 91 c'est mort, pas le même nombre de cames, réglage par pastilles.
- Bruno
- Expert éminent sénior
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Re: Présentation et bricole
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Re: Présentation et bricole
Hello Stephane, et
- caly78
- Expert confirmé
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- Enregistré le : 08 sept. 2012, 18:01
- Localisation : haute normandie
Re: Présentation et bricole
caly78