Restauration de mon GR71F
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Pour tout problème/demande spécifique (ex: moteur, carénages, stickers...) rendez-vous dans la section mécanique et/ou peinture du forum.
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- YvesGR71F
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Re: Restauration de mon GR71F
Maintenant un pur instant de bonheur
Remplacement des roulements avec la pose des cages dans le cadre. Il y a des jours où je me dis que je dois faire le tri de mon bord..el
Et puis il y a des jours où je suis bien content de ne pas l'avoir fait (je parle du tri)
Donc, protection du cadre avec de la bande de raccord de plaques de placoplâtre
Pour rappel je suis seul pour mettre le moteur dans le cadre, alors je couche le moteur puis j'enfile le cadre en le tenant avec les mains Moi, plus malin que tout le monde, je me dis qu'en installant la rampe de carburateurs avant la pose du cadre je n'aurai pas de souci quand le moteur sera dans le cadre Prêt pour l'installation Suite sur la prochaine publication
Remplacement des roulements avec la pose des cages dans le cadre. Il y a des jours où je me dis que je dois faire le tri de mon bord..el
Et puis il y a des jours où je suis bien content de ne pas l'avoir fait (je parle du tri)
Donc, protection du cadre avec de la bande de raccord de plaques de placoplâtre
Pour rappel je suis seul pour mettre le moteur dans le cadre, alors je couche le moteur puis j'enfile le cadre en le tenant avec les mains Moi, plus malin que tout le monde, je me dis qu'en installant la rampe de carburateurs avant la pose du cadre je n'aurai pas de souci quand le moteur sera dans le cadre Prêt pour l'installation Suite sur la prochaine publication
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Avant de conclure qu'on est vieux vérifions bien s'il ne reste pas quelques conneries à faire !
Et
Quand tu penses qu'il n'y a plus d'espoir, pense aux homards qui étaient dans l'aquarium du restautrant du Titanic !
Et
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- YvesGR71F
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Re: Restauration de mon GR71F
Ouf, je n'ai pas oublié la BAA
Après avoir compris que le logement dans la BAA est en "L", j'ai passé un bon moment à installer les durits neuves (attention les durits ont un emplacement distinct et un repère de positionnement) Après un bon moment d'essais, de droite, de gauche, de biais, de travers ou n'importe comment le cadre ne veut pas rentrer
Bon maintenant que je suis cassé de partout, il faut que je me rende à l'évidence, je ne suis pas plus malin que tout le monde
A contre-cœur dépose de la rampe
Ah, bah, là ça va beaucoup mieux .
Alors là, un grand moment de désespoir
J'avais pourtant bien repéré mes supports et vis moteur
Mais lorsque j'ai commencé à les positionner impossible de tous les mettre en place
Soit le moteur est de travers, soit il est trop en avant
Grand moment d'absence
Il m'aura fallu un long moment pour comprendre l'origine du problème
Les plaques de support moteur ont un sens d'installation car les trous de vis ont un très léger décalage si bien que posés 'à l'envers le moteur avance de quelques millimètres
Donc le moteur de travers ou trop avancé et les autres supports ne sont pas dans l'axe
Merci messieurs les ingénieurs Suz car il aurait été si simple de déplacer les écrous de cadre de quelques millimètres pour centrer les supports
Une fois de plus je dois rester humble car pas plus fort que tous
C'est là qu'est mon grand instant de bonheur, voire d'extase
Merci Suzuki
Après avoir compris que le logement dans la BAA est en "L", j'ai passé un bon moment à installer les durits neuves (attention les durits ont un emplacement distinct et un repère de positionnement) Après un bon moment d'essais, de droite, de gauche, de biais, de travers ou n'importe comment le cadre ne veut pas rentrer
Bon maintenant que je suis cassé de partout, il faut que je me rende à l'évidence, je ne suis pas plus malin que tout le monde
A contre-cœur dépose de la rampe
Ah, bah, là ça va beaucoup mieux .
Alors là, un grand moment de désespoir
J'avais pourtant bien repéré mes supports et vis moteur
Mais lorsque j'ai commencé à les positionner impossible de tous les mettre en place
Soit le moteur est de travers, soit il est trop en avant
Grand moment d'absence
Il m'aura fallu un long moment pour comprendre l'origine du problème
Les plaques de support moteur ont un sens d'installation car les trous de vis ont un très léger décalage si bien que posés 'à l'envers le moteur avance de quelques millimètres
Donc le moteur de travers ou trop avancé et les autres supports ne sont pas dans l'axe
Merci messieurs les ingénieurs Suz car il aurait été si simple de déplacer les écrous de cadre de quelques millimètres pour centrer les supports
Une fois de plus je dois rester humble car pas plus fort que tous
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Merci Suzuki
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Et
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Re: Restauration de mon GR71F
Hello, cool, ça avance bien !
Hâte de voir la suite...
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- jeanclanch73
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Re: Restauration de mon GR71F
Ça c'est du boulot fait sérieusement !
Samedi elle est sur ses roues !
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- willy201170
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Re: Restauration de mon GR71F
Les joies du bricolage quand tu te dis que ça va te prendre 10 mn et que tu y passes la journée
pourquoi se la péter avec nos fringues alors que nos meilleurs moments, on les passe à poil......
Re: Restauration de mon GR71F
un grand bravo pour ton boulot et tes compte-rendus
- YvesGR71F
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Re: Restauration de mon GR71F
Hello Sylvain
Oui, ça avance bien
Ça doit te rappeler de bons souvenirs
C'est un grand moment dans la restauration d'une machine et je pense que tu dois me comprendre
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- YvesGR71F
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Re: Restauration de mon GR71F
Merci Jean-Phijeanclanch73 a écrit : ↑29 nov. 2022, 19:15 Ça c'est du boulot fait sérieusement !
Samedi elle est sur ses roues !
C'est la passion qui me guide
Samedi, oui, mais lequel
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- YvesGR71F
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Re: Restauration de mon GR71F
C'est tout à fait ça Willywilly201170 a écrit : ↑29 nov. 2022, 19:23 Les joies du bricolage quand tu te dis que ça va te prendre 10 mn et que tu y passes la journée
C'est vrai qu'au départ de cette aventure j'avais l'intention de ne lui faire qu'une petite révision puis après quelques démontages je me suis dit que ce serait dommage de ne pas la restaurer complètement et la remettre intégralement dans son état d'origine
Alors même que c'est le premier modèle réplica Suzuki, qui plus est import du Japon en GR71
Je croise les doigts pour la carte grise de collection, mais ça, c'est une autre histoire
Alors quand tu te dis 10 mn et que ça se termine en journées de travail c'est tout à fait ça
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- YvesGR71F
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Re: Restauration de mon GR71F
Merci Louloup
J'essaie de la restaurer à l'état d'origine et dans les règles de l'art et pour ça, vos conseils et l'aventure en publication de Sylvain m'aident beaucoup tant en techniques qu'en encouragements
Et puis, comme Sylvain, si ça peut servir ou encourager d'autres passionnés à se lancer dans l'aventure
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Re: Restauration de mon GR71F
Moi c'est en stand-by pour mon 1100 87 mais je compte m'y remettre vu que je vais beaucoup mieux
- YvesGR71F
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Re: Restauration de mon GR71F
J'espère que les problèmes de ton état de santé ne sont pas trop graves et que tu vas vite te remettre
J'ai regardé la restauration de ton 1100, c'est une magnifique aventure, surtout avec une réfection complète moteur
Dommage qu'il n'y ait plus les photos de début de la restauration
Si tu retrouves 1 ou 2 photos de ta belle avant restauration
Je te souhaite de pouvoir t'y remettre le plus rapidement possible
La restauration d'une machine de collection est une entreprise passionnante et valorisante
Remettre en état un monument d'histoire apporte une telle satisfaction personnelle que seul celui qui a fait cela peut la ressentir
Si je me sens en état après la restauration de mon 750 je me lancerai bien dans celle d'un 1100 de 1986 et cette fois-ci en rouge et noire
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- jeanclanch73
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- YvesGR71F
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Re: Restauration de mon GR71F
Aujourd'hui restauration de la fourche
Avec l'aide de mon ami concessionnaire Suzuki de Vernouillet (28)
Un vrai passionné
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- plfmoto
- Expert confirmé
- Messages : 4681
- Enregistré le : 10 juin 2015, 08:13
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Re: Restauration de mon GR71F
Ah, mais j'avais pas fait gaffe, on est pas loin, je suis à 1h00 de Dreux dans le 61