GSXR 1100 Katana edition - Version 2
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Re: GSXR 1100 Katana revival
Bon bah ne nous pressons pas, j'essaie de déterminer quel embrayage j'ai, d'après le listing de Pierre c'est un embrayage de 89-90, mais de 7R alors, car d'après les fiches le 11R c'était en 88 la dernière année
Mais je constate que sur la fiche du 7R 89 90 il n'y a pas ces entretoises comme sur le 11R 88
Je serai pas plus tranquille à remonter un embrayage à diaphragme de 91 qui serait raccord avec les carters ?
Ça me gave il reste plus que ça pour les tests routiers
Mais je constate que sur la fiche du 7R 89 90 il n'y a pas ces entretoises comme sur le 11R 88
Je serai pas plus tranquille à remonter un embrayage à diaphragme de 91 qui serait raccord avec les carters ?
Ça me gave il reste plus que ça pour les tests routiers
- plfmoto
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Re: GSXR 1100 Katana revival
Pourquoi tu ne montes pas l'embrayage du 11F (à ressorts)
Les 750 89/90 sont à câble commandés depuis le côté droit... (avec plateau Tiré et non poussé du coup)
Les 750 89/90 sont à câble commandés depuis le côté droit... (avec plateau Tiré et non poussé du coup)
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Re: GSXR 1100 Katana revival
Bah je me demande si ce n'est pas déjà un embrayage de F ?
Le 11F a aussi les petites entretoises sous les vis, aucune idée du pourquoi mais bon.
Peut être que la cloche ou le plateau ont une ref dans le moulage qui me permettrait de valider la provenance
Le 11F a aussi les petites entretoises sous les vis, aucune idée du pourquoi mais bon.
Peut être que la cloche ou le plateau ont une ref dans le moulage qui me permettrait de valider la provenance
- plfmoto
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Re: GSXR 1100 Katana revival
Oui, l'embrayage du F a les entretoises sous les ressorts...
- Katana 750
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Re: GSXR 1100 Katana revival
En attendant la motive pour redemonter tout le système d'embrayage 5 fois pour rien, je me suis mis sur les fuites d'huile des durites
A priori c'est réglé, faudra revérifier après un peu de roulage, en revanche, j'ai une fuite au niveau du filtre à huile
Je vois pas trop comment régler ça, ni ce qui le provoque, je n'ai jamais vu ça sur aucun véhicule dont j'ai fait l'entretien
Question serrage y a-t-il un truc à savoir sur les R ?
A priori c'est réglé, faudra revérifier après un peu de roulage, en revanche, j'ai une fuite au niveau du filtre à huile
Je vois pas trop comment régler ça, ni ce qui le provoque, je n'ai jamais vu ça sur aucun véhicule dont j'ai fait l'entretien
Question serrage y a-t-il un truc à savoir sur les R ?
- plfmoto
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Re: GSXR 1100 Katana revival
Certainement un défaut du jts
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Re: GSXR 1100 Katana revival
Bon, premiers tours de roue.
Bah c'est bien pourri
Ca debraye, ca freine, mais ca avance que dalle
Ca prend les tours a vide mais en gros l'embrayage patine a mort. Donc trop débrayé en permanence pour une raison ou une autre a priori ? J'ai actuellement MC de 14, cylindre de 35, tige de 101,5
Bah c'est bien pourri
Ca debraye, ca freine, mais ca avance que dalle
Ca prend les tours a vide mais en gros l'embrayage patine a mort. Donc trop débrayé en permanence pour une raison ou une autre a priori ? J'ai actuellement MC de 14, cylindre de 35, tige de 101,5
- plfmoto
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Re: GSXR 1100 Katana revival
Aï, tes disques ont bien étaient trempé dans l'huile avant montage ? (je me doute que oui, mais on se sais jamais...)
- Katana 750
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Re: GSXR 1100 Katana revival
Ouaip ça c'était ok
C'est comme si ca restait un peu débrayé
Jai enlevé les petites cales sous les ressorts pour voir la différence si ca jouait et la pour le coup la moto reste en prise.
C'est comme si ca restait un peu débrayé
Jai enlevé les petites cales sous les ressorts pour voir la différence si ca jouait et la pour le coup la moto reste en prise.
- willy201170
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Re: GSXR 1100 Katana revival
Tu as essayé de remettre les cales sous les ressorts et une tige d'embrayage de 11R 89/90 celle qui font 100 de longueur
pourquoi se la péter avec nos fringues alors que nos meilleurs moments, on les passe à poil......
- Katana 750
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Re: GSXR 1100 Katana revival
Oui je vais remonter les cales
J'ai fabriqué toutes les longueurs de tiges pour faire des tests cependant je ne sais pas en quoi ca influe au final le mm en plus ou en moins
J'ai fabriqué toutes les longueurs de tiges pour faire des tests cependant je ne sais pas en quoi ca influe au final le mm en plus ou en moins
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Re: GSXR 1100 Katana revival
Booon, alors j'ai encore passé du temps dessus aujourd'hui
Un membre du forum m'a donné les cotes des tiges et pions de GSXR750, et jai démonté pour comparer etc, faire des essais a blanc sans le carter d'embrayage etc
Je tombe sur un détail qui m'a interpellé, au vu des cotes fournies :
Le pion côté embrayage, mesure 48 mm sur ma moto, et on m'a donné 68 mm en cote. Alors je ne sais pas si c'est une faute de frappe, mais toujours est il, que jai regardé les microfiches, et, le pion de 11R, sur le dessin de l'éclaté, ressemble a la pièce que j'ai, alors que le pion de l'éclaté de 11F, semble (je dis bien semble) plus long
Malheureusement sur CMSNL il n'y a pas de photo, mais il semblerait que celui de F a un epaulement, est et plus long, et que celui que jai serai bien un 11R
J'imagine que ca peut jouer, bien que en gros jai arrêté d'essayer de reflechir, je veux juste regrouper les pièces correctes et correspondantes pour que ca fonctionne
Un membre du forum m'a donné les cotes des tiges et pions de GSXR750, et jai démonté pour comparer etc, faire des essais a blanc sans le carter d'embrayage etc
Je tombe sur un détail qui m'a interpellé, au vu des cotes fournies :
Le pion côté embrayage, mesure 48 mm sur ma moto, et on m'a donné 68 mm en cote. Alors je ne sais pas si c'est une faute de frappe, mais toujours est il, que jai regardé les microfiches, et, le pion de 11R, sur le dessin de l'éclaté, ressemble a la pièce que j'ai, alors que le pion de l'éclaté de 11F, semble (je dis bien semble) plus long
Malheureusement sur CMSNL il n'y a pas de photo, mais il semblerait que celui de F a un epaulement, est et plus long, et que celui que jai serai bien un 11R
J'imagine que ca peut jouer, bien que en gros jai arrêté d'essayer de reflechir, je veux juste regrouper les pièces correctes et correspondantes pour que ca fonctionne
- plfmoto
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Re: GSXR 1100 Katana revival
Changes de lunette Joseph
Bien sur qu'il y a les photos sur CMSNL...
Les pièces du 11R :
https://www.cmsnl.com/suzuki-gsxr1100-1 ... 2hu-2gzZhE
https://www.cmsnl.com/suzuki-gsxr1100-1 ... 2hu_GgzZhE
Et celles du 11F :
https://www.cmsnl.com/suzuki-gsx1100f-1 ... 2hvF2gzZhE
(identique au 11R)
https://www.cmsnl.com/suzuki-gsx1100f-1 ... 2hvGWgzZhE
La par contre, elle est diférente...
Bien sur qu'il y a les photos sur CMSNL...
Les pièces du 11R :
https://www.cmsnl.com/suzuki-gsxr1100-1 ... 2hu-2gzZhE
https://www.cmsnl.com/suzuki-gsxr1100-1 ... 2hu_GgzZhE
Et celles du 11F :
https://www.cmsnl.com/suzuki-gsx1100f-1 ... 2hvF2gzZhE
(identique au 11R)
https://www.cmsnl.com/suzuki-gsx1100f-1 ... 2hvGWgzZhE
La par contre, elle est diférente...
- Katana 750
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Re: GSXR 1100 Katana revival
Merci
Mais je parlais bien du pion côté embrayage, qui a l'épaulement en plateau sur lequel on met le roulement a aiguilles, pas les tiges
Mais je parlais bien du pion côté embrayage, qui a l'épaulement en plateau sur lequel on met le roulement a aiguilles, pas les tiges
- plfmoto
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Re: GSXR 1100 Katana revival
Oups, désolé, j'ai lu en vertical...