Bah non, cette année on a eu une place de suite. L'astuce, c'est d'y aller avec de petits sièges, cette année on avait genre ceux là : https://www.amazon.fr/dp/B0BQMG5BGC/?coliid=I30BFQ8Q63N4EF&colid=1TWOPSXWDBP0K&ref_=list_c_wl_lv_ov_lig_dp_it&th=1 Du coup, comme tu es plus haut que ceu...

Hep les gars, vous avez toutes les cotes ici :

viewtopic.php?f=34&t=40430

entraxes des carbus, entraxes des alésages d'admission dans culasse, déport de chaque pipe, etc...

Lisez bien jusqu'à la fin du post.

Flute, la guigne pour toi JL. Nous on y a pas encore eu droit, mais notre voisin l'an dernier pendant qu'ils étaient à une animation de la FDR (friche des rails) y ont eu droit. J'ai un peu l'impression que Police et Gendarmerie se renvoient la balle pour la plainte, il me semblait qu'on pouvait dép...

Ouep, le champagne, c'est le carton Bohemia Sekt, en français champagne de bohême.

Merci les gars, pour les bisous à Anne, je m'en occupe ce soir [roflmao] Tant que je mettrai le cul sur un GEX, et c'est toujours le cas, je ne me plaindrai pas de mon âge ! On a prévu de fêter ça avec ma Dame demain soir au restau "Les terrasses du lac" à Annecy. J'en profite pour lancer ...

Il y a des pointeaux seuls chez louis.de et des kits pointeau chez keyster pas très chers Réf KYV-29S20.
J'ai la Réf Mikuni du kit pointeau pour BST34 (N149040-2,0), en cherchant bien on devrait trouver les Réfs Mikuni pour les autres BST.

J'ai eu le même pb sur mon 11R89 première main vers 100000km. A l'époque, on trouvait des moteurs d'occaze en bon état, donc j'ai changé le moteur. J'ai toujours le moteur d'origine, pas encore pris le temps d'ouvrir, mais je suis persuadé à 99% que ce sont les roulements sur l'axe de sortie de boit...

Il y a un sujet à retrouver sur les carters, avec photos. De mémoire, il n'y a que 3 sortes de carters d'huile pour tous les moteurs A/H. Ils sont tous interchangeables, avec 2 règles à respecter : 1) le carter doit être adapté à la ligne d'échappement, selon que c'est une 4 en 2 (éventuellement se ...

Hum, sur quelle moto stp ?

Je n'ai jamais vu un entraineur "prendre du jeu".
En tous cas, l'entraineur est entièrement et facilement démontable pour vois ce qui s'y passe.
Et oui, il peut parfaitement tourner en arrière.

ATTENTION, bien serrer au couple, on a toujours tendance à serrer trop fort à cet endroit.
L'inox, j'ai abandonné, car une fois la vis a cassé au démontage, ou alors faudrait prendre des vis qui tiennent mieux au couple.

Selon que l'on utilise un joint SUZ, ou MIKUNI, ou celui d'un kit vis de richesse, ils n'ont pas tout à fait la même dimension. On trouve du 3x5,6x1,3 ou 3x5x1 ou 2,8x5x1,1 (Mikuni). Perso j'ai opté pour le 2,8x5x1,1 car il reste justement sur la vis d'air lorsqu'on la démonte. Voir les dimensions e...

Souvent les gens ne connaissent pas le montage d'origine des rétros, assez complexe d'ailleurs, mais source d'ennuis s'il n'est pas fait correctement. L'empilage est le suivant : - araignée - premier caoutchouc simple oblong, avec 2 trous, identique D et G - tdf - second caoutchouc de forme complexe...

La glace est collée sur une boule de mousse, elle-même compressée et collée sur une coque métallique à l'arrière du rétro (soit l'avant de la machine) ; c'est démontable, la glace en plus est insérée dans un rail en plastic noir, donc faut y'aller molo pour la sortir ; j'ai déjà changé une glace, dé...

Photo de toutes les pièces d'un rétro 11R89 d'origine : 200920132345_1000.jpg rétro complet, cassé, sans la glace, avec caoutchouc de protection de l'embase, axe changé par une BTR à tête basse 2 embases supplémentaires, l'une avec écrou d'origine SUZ, l'autre en cours de réparation (taraudée, manqu...

Un vieux sujet que je ne retrouve plus, le revoici.