Je commence à remonter les guidon .
Et c'est là que j'ai un nouveau souci
Les inscriptions du commodo droit sont effacés
Avez-vous une solution pour ça car pas trouvé en occasion

Tu as regardé ce que vaut une culasse d'occase et si ça se trouve
Il est de quelle année ton 750 ?

alex20117 a écrit : ↑27 mai 2023, 20:11
En espérant que tu n'ai pas le même problème d'entretoise qu'à l'avant

Alors là, je vais faire très attention
Le fil vert sur le bouton vert, le fil rouge sur le bouton rouge

Oui Yves, tu dois avoir bon, la baillonette sert à échapper le pneu et surtout se retrouver dans l'alignement de l'étrier, tu peux pas trop faire n'importe quoi ou alors tu y mets de la contrainte. Sur un de mes 11, le tirant étant droits le problème se pose pas mais après l'adaptation d'une jante ...

Puis montage de l'étrier sur son support [smile] IMG_0390.JPG Puis montage du tirant [whistling] IMG_0389.JPG IMG_0394.JPG . Et c'est là que j'ai encore besoin de vos lumières [biggrin] Sur le plan du manuel le tirant est positionné de cette façon : IMG_0393.JPG Sur ma machine je l'ai positionné de ...

En attendant mes silent-bloc de moyeu arrière (qui tardent à arriver) pour remonter la roue je continue de droite et de gauche [smile] Tout ce que je prends pour remonter je le vérifie [frown] Tout ce que je vérifie possède une [poop] Entre les [poop] de mon loustic d'ancien propriétaire et le longu...

Alors, j'ai sorti le radiateur juste en déconnectant les durites sur le haut du radiateur, rien n'a coulé. Par contre, impossible d'extraire cette foutue vis, même avec mon extracteur magique. Et pire, il s'est cassé dans la vis :icon_mad: jeu-d-extracteurs-de-goujons-pas-a-droite-ou-gauche-facom-8...

Douglass
Alors là, pour parler Suz c'est tout bon

Bon annivvvvv Louloup

C'est ça Yves, celui de chez Afam, je l'ai et ça bien pour les axes creux, simple et efficace ! :Super14: Merci Jean-Phi [thumbsup] As-tu des conseils pour je fasse le travail correctement [wink] Rester calme et boire frais.... Sinon rien d'autre ! Les explications sont fournies avec le rive chaîne...

alex20117 a écrit : ↑26 mai 2023, 10:12 Non, l'attache rapide, comme tu voulais installer...

Ah, d'accord.
Tu me rassures
Donc effectivement pas le genre de chose à installer

C'est le maillon qui était en train de sortir et qui touchait le carter. L'assistance m'a payé un billet de train pour récupérer la moto. J'y suis allé avec le maillon à sertir qui dormait dans un tiroir et un tas et un postillon de carrossier pour le sertir. J'ai fait ça sur le trottoir devant la ...

jeanclanch73 a écrit : ↑25 mai 2023, 21:10 C'est ça Yves, celui de chez Afam, je l'ai et ça bien pour les axes creux, simple et efficace !

Merci Jean-Phi

As-tu des conseils pour je fasse le travail correctement

Le maillon à attache rapide me rappelle des souvenirs avec le 750. A l'aller, pour les 24 H du Mans, depuis Bordeaux, vers 2002, 2004, je ne me souviens plus vraiment, il y avait un claque, claque, claque, à chaque décélération... et rien de visible pour me dire, cela vient de lâ. Le weekend se pas...

Oui c'est impératif, plus d'autres choix, sécurité oblige, les attaches démontables sont encore autorisées sur les 125 et petites cylindrées. Pour les axes creux, rivetage en cône pour evaser l'axe, facilement réalisable avec un rive chaîne du commerce pas très cher et axes plein, faut mater les bo...