Merci en espérant que ça plaise :)

Avec un ami mécanicien nous avons lancé une petite chaine youtube sans prétention ou nous partageons nos préparations, nos restaurations et tout ce qui touche au monde de la moto (principalement sur les gsxr detout poil et de la voiture, il y a déjà quelques vidéos en ligne [thumbsup] : https://yout...

Salut,

Pourquoi ne pas plutôt jouer uniquement sur la hauteur du piston?
Parce que perso si les chemises sont bonne autant ne pas y toucher, ça permet de garder une marge de réalésage en cas de catastrophe et coutera moins cher ;)

C'est le meilleur ça quand on remonte tout (le plus couteux aussi )

C'est pour ma nouvelle : 1000 k3
Ca permet la lecture des défauts, le réglage de différents capteur, log, ect

Je suis à la recherche de l'outils de diag suzuki SDS, même boitier seul .

Ça avance bien [wink] good job :Super14: Ça aurais été cool si tu avais pu nous mesurer les levées de soupapes des anciens aac et des nouveaux. C'est toujours des données qui peuvent servir a d'autres [wink] En passant pourrais tu me mesurer les entraxes carbus ? Sur le 750W c'est 85-90-85 et j'ai ...

Les carbus sont aussi de la fête avec un démontage et une réfection complète. 33.jpg 34.jpg Au passage les joints de Té qui raccordent les carbus étaient complètement cuit ... et oui parce que souvent en garage quand on demande en garage un passage des carbu aux ultrasons, la rampe y est passée non ...

Après une petite pause cause achat d'un autre gsxr et remise en état de ce dernier, je reprend le 1100W. Donc remplacement des AAC par des full (il y a bien une réelle différence sur les deux AAC) et jeu aux soupapes. 29.jpg 30.jpg 31.jpg 32.jpg On rattaque donc le remontage pour la partie moteur.

Vraiment sympa dans ce coloris

Hâte de suivre ce post ci ;)

Scual a écrit : ↑18 juil. 2022, 20:19 Son mail:

sweber.blake@gmail.com

Merci beaucoup

Voilà une excellente adresse et prix raisonnable !

Preneur du mail également