Bonjour,

Alors si tu parle de pleine charge on parle donc du gicleur principal....pour les 4000 tours....c'est plus compliqué
aiguille ou boisseau...c'est vraiment pas évident.

Bon courage,
Vincent

Bonjour,

Je confirme, je démonte actuellement un moteur de 600 bandit pour remplacer la boite de vitesse
et voici une photo ou l'on voit les petits patin qui "emprisonne" le guide chaine...il faut bien démonter le moteur.
Bonne journée,
Vincent

Bonjour,
c'est le joint qui fait l'étanchéité de la tige d'embrayage, voici une photo, elle se trouve a coté du pignon
d'entrainement de la chaine.
bonne journée,
Vincent

bonjour, moi je dirai des impacts, pour marquer comme cela, des morceaux de métal qui sont venus polluer le couvre culasse...si il y a manque d'huile, l'arbre a came se creuse au niveau du contact avec le basculeur. les marques claires sur les cames, tu les sent en passant l'ongle dessus ? bonne jou...

Bonjour a tous, j'ai fait quelques recherche sans avoir vraiment trouver de réponse a ma question. j'ai récupéré un moteur de bandit 600 de 30.000km mais toute la partie boite de vitesse est manquante (elle était hs). pensez vous que je puisse récupérer la boite de ma GSXF de 1991 et la mettre dans ...

Bonjour, En effet c'est étrange ton histoire de vis de richesse qui casse ses pointes...j'ai commandé des kits sur aliexpress (qui n'est vraiment pas une référence en therme de qualité je le sais maintenant) et je n'ai jamais cassé ses vis...tu les a peu étre serrée trop fortement.. je doit avoir au...

bonjour, peux être avec du silicone noir que l'on utilise pour faire les plan de joint ? ou alors plus risqué, faire fondre du plastique dessus mais il faut savoir quel est le type de plastique PP, ABS ect...la je ne saurais pas dire... Ah bin plus simple un tube de colle bi composant a Action et le...

Bonjour,

Effectivement vous avez raison, l'ancien joint d'origine possède une maille en ferraille qui le rend
beaucoup plus solide...je l'ai remplacé car il était complétement déformé et inutilisable.
Je verrais bien dans le temps comme ca se passe.
Bonne journée,
Vincent

bonjour, pour ton problème ce que tu peux essayer de faire c'est de prendre un pointeau que tu n'utilise pas et tu polis ton logement pointeau : Tu appuis dessus en le faisant tourné afin de "nettoyer" la portée. Je l'ai fait sur ma rampe de 1200 bandit, après ce n'est pas sur que cela fon...

bonjour,

essaye ce liens, j'en ai commandé un est t'il se monte parfaitement bien

https://fr.aliexpress.com/item/40007382 ... pt=glo2fra

Bonne journée,
Vincent

Bonjour, Je reviens afin de clôturer le sujet, finalement j'ai acheté une rampe d'occasion qui après un bon nettoyage m'a solutionner le problème, plus aucun trou a l'accélération...du bonheur. Je pense que l'ancienne rampe a bien besoin d'un passage a l'ultrason...malgré tout le soin apporté au net...

Bonjour Niala,

effectivement je rejoint ton point de vue sur ces carbus...par contre sur ma GSXF 600 les puits de pointeaux
sont en plastique...comme sur la 750 je pense...en un seul morceau....avantage ou inconvenient...
bonne journée,
Vincent

bonjour, Pour ton problème, je pense aussi que lorsque tu fait tourner ta moto il y a beaucoup de vibration, et que donc cela amène peu être des saletés dans tes pointeaux....c'est vraiment une partie très (trop) sensible... Par contre pour le niveau de cuve au vue des tolérances de la revue techniq...

normalement pas de sens pour les pointeaux...le principal étant qu'il ferme bien l'arrivée d'essence et que le petit pointeau en haut fasse bien ressort...par contre je ne sais pas répondre sur la présence d'essence sur le bords des pipes...c'est peu être normal avec la vaporisation de l'essence dan...

Bonjour, Alors si ton ralentit est trop haut malgré que la vis de ralentit ne touche plus...alors tu doit avoir un problème de synchro....j'avais eu le même soucis sur une autre moto et le fait de régler la synchro m'a fait baisser le ralentit que j'ai été capable de régler ave la vis. Par contre le...