Ok super. Merci

Je te redemanderai sans doute quoi faire après ouverture.

Si tu veux refaire toutes les chicanes internes, ça va te couter un bras... Est-ce que tu as déjà vu ce qu'il y a dans un silencieux d'origine ? Tu as entre 5 et 8 tubes avec des disques emboutis qui sert a les retenir les uns aux autres... Ensuite, c'est rentré en choque thermique dans l'enveloppe...

plfmoto a écrit : ↑27 mars 2021, 19:28 Oui, mais c'est souvent plus facile de souder le tube d'absorption à la sortie plutôt qu'a l'entrée...

Du coup, quel est la meilleure methode et que faut il restaurer a l'intérieur ? a priori un tube a ressouder mais pouvez vous mieux détailler?

Merci a vous.

Salut,

Oui j'ai vu que c’était soudé.
Mais ou est ce le plus judicieux d'ouvrir?

Comme tu dis, a voir si quelqu'un l'a déjà fait.

Salut a tous.

Quelqu'un pourrait il me donner la marche a suivre pour refaire mes silencieux d'origine?

Je souhaite virer ma ligne 4/1 COBRA pour repasser en origine, mais quand je secoue mes silencieux, il y a du monde a l'intérieur...

Par ou ouvrir et que faire a l'intérieur?

Merci a vous

Merci d'avoir sauvé ce forum !

Ok merci.
Je vais regarder ça de plus prêt

Du coup. J ai bien 2 ampoules allumées en code, et une seule en plein phare? C'est normal?

Ca marche. Je vais verifier çà

Merci

pas de relais sur le 91, il y a une connexion jaune sous le flanc AVG qui est maintenu avec un rizlan sur le tube forcé d'air ..... a vérifier avec les autre bien sur 👍👍👍👍 Sauf que c'est le connecteur jaune est sous le carénage AVD. J'explique si quelqu un a un problème similaire : J'ai redemonté l...

Tu me dis qu'il y a un fil jaune au gros connecteur sous le carénage AVG. C'est une alim 12V pour le phare ?
Ou J ai tout faux?

dan70 a écrit : ↑23 févr. 2020, 08:34 pas de relais sur le 91, il y a une connexion jaune sous le flanc AVG qui est maintenu avec un rizlan sur le tube forcé d'air ..... a vérifier avec les autre bien sur

C'est le +12 phare le jaune?

jeanclanch73 a écrit : ↑23 févr. 2020, 08:29 Tu as quoi comme puissance d'ampoules ?
Je dirais plus un problème de comodo !

Le comodo enclenche bien l'éclairage compteur et la veilleuse, du coup il me semble fonctionner.
Je l'ai démonté et nettoyer hier, mais ça n'a rien changé.
Comment peut on le tester?

Salut A tous, Je viens chercher vos lumières ! (vu que j'en ai plus...) Sur mon 1100 R de 91, j'ai perdu mon éclairage AV (code et plein phare) comme ça sans prévenir... L'appel de phare fonctionne. L'ampoule est OK (testée en direct sur la batterie). L’éclairage tableau de bord fonctionne. La veill...

Salut a tous. Désolé, hier j'étais fatigué! Bien sur qu'il faut boucher cette durite, sinon on a un trou sur l'admission! Bon ben c'est mieux. J'ai repris la synchro. Et ben j'ai plus de trous a l'acceleration! [smile] Donc j'avais bien un problème de bobine, puis suite a son remplacement, de synchr...